Nota. Un cilindru principal de frână defectat trebuie înlocuit. Nu este recomandat să încercați să efectuați o renovare a cilindrului principal de frână.
Componente pentru instalarea și asamblarea GTZ
1. Puneți cârpe sub fitinguri și aveți la dispoziție capace sau pungi de plastic pentru a astupa capetele deschise ale conductelor de frână pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de frânare.
Atenţie! Lichidul de frână este un compus chimic agresiv și atunci când intră în contact cu panourile caroseriei, distruge vopseaua. Înainte de a începe procedura, acoperiți aripile și panoul frontal al mașinii cu huse speciale sau doar cu pături vechi.
2. Deconectați cablurile comutatorului de nivel al lichidului de frână de la rezervorul cilindrului principal de frână (consultați ilustrația de mai sus).
3. Folosind o cheie deschisă specială cu cap cu fante, slăbiți piulițele ansamblurilor de îmbinare care conectează conductele de frână la cilindrul principal. Trageți ușor spre exterior pentru a separa conductele de frână de armăturile cilindrului principal. Sigilați imediat capetele deschise ale tuburilor.
4. Scoateți piulițele de fixare a cilindrului principal de frână. Având grijă să nu răsuciți furtunurile hidraulice, scoateți ansamblul cilindrului din servofrână și scoateți-l din compartimentul motor.
5. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână și scurgeți lichidul de frână rămas în recipientul pregătit.
6. După înlocuirea cilindrului principal, întregul sistem hidraulic trebuie să fie aerisit, iar timpul petrecut pentru purjare poate fi redus prin umplerea cilindrului principal în prealabil și purjarea acestuia pe bancul de lucru înainte de instalare (vezi mai jos)
7. Pentru confort, strângeți flanșa de montare a cilindrului într-o menghină cu fălci moi și umpleți ansamblul cu lichid de frână proaspăt.
8. Apăsând ferm degetele pe orificiile pentru atașarea conductelor de frână (fittings) pentru a preveni aspirarea aerului în cilindru, împingeți încet pistoanele în cilindru (cel mai convenabil va fi să utilizați o șurubelniță mare cu cap Phillips), aerul ar trebui să înceapă să curgă din camerele de presiune în rezervor. Este important ca capetele ambelor tuburi să fie complet scufundate în lichidul de frână din rezervor pentru a elimina posibilitatea ca aerul să fie aspirat înapoi în cilindru atunci când pistoanele sunt eliberate.
9. Continuați să pompați până când lichidul care este împins prin tuburi este complet fără bule de aer.
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
11. Când ați terminat, purjați sistemul hidraulic. Înainte de a utiliza vehiculul, asigurați-vă că frânele funcționează corect.