Забележка. Неизправният главен спирачен цилиндър трябва да се смени. Не се препоръчва да се опитвате да извършите ремонт на главния спирачен цилиндър.
Компоненти за монтаж и монтаж на GTZ
1. Поставете парцали под фитингите и разполагайте с капачки или найлонови торбички, за да запушите отворените краища на спирачните тръбопроводи, за да предотвратите навлизането на мръсотия в спирачната система.
Внимание! Спирачната течност е агресивно химическо съединение и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да започнете процедурата, покрийте калниците и предния панел на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла.
2. Изключете окабеляването на превключвателя за нивото на спирачната течност от резервоара на главния спирачен цилиндър (вижте илюстрацията по-горе).
3. С помощта на специален отворен гаечен ключ с прорезна глава разхлабете гайките на съединителните възли, свързващи спирачните тръбопроводи към главния цилиндър. Издърпайте леко навън, за да отделите спирачните тръбопроводи от фитингите на главния цилиндър. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбите.
4. Свалете монтажните гайки на главния спирачен цилиндър. Като внимавате да не усучете хидравличните маркучи, извадете цилиндъра от усилвателя на спирачките и го извадете от двигателното отделение.
5. Отстранете капачката от резервоара на главния спирачен цилиндър и източете останалата спирачна течност в подготвения контейнер.
6. След смяна на главния цилиндър, цялата хидравлична система трябва да бъде обезвъздушена и времето, прекарано в обезвъздушаване, може да бъде намалено чрез напълване на главния цилиндър предварително и обезвъздушаване на работната маса преди монтажа (вижте по-долу)
7. За удобство затегнете монтажния фланец на цилиндъра в менгеме с меки челюсти и напълнете модула с прясна спирачна течност.
8. Притискайки плътно пръстите си към отворите за закрепване на спирачните тръбопроводи (фитинги), за да предотвратите засмукването на въздух в цилиндъра, бавно натиснете буталата в цилиндъра (ще бъде най-удобно да използвате голяма кръстата отвертка), въздухът трябва да започне да изтича от камерите под налягане в резервоара. Важно е краищата на двете тръби да са напълно потопени в спирачната течност в резервоара, за да се елиминира възможността въздухът да бъде засмукан обратно в цилиндъра, когато буталата са освободени.
9. Продължете да изпомпвате, докато течността, която се изтласква през тръбите, се освободи напълно от въздушни мехурчета.
10. Монтажът се извършва в обратен ред.
11. Когато приключите, обезвъздушете хидравличната система. Преди да управлявате автомобила, се уверете, че спирачките функционират правилно.