Notatka. Uszkodzony główny cylinder hamulcowy należy wymienić. Nie zaleca się podejmowania próby regeneracji głównego cylindra hamulcowego.
Elementy do montażu i instalacji GTZ
1. Podłóż szmaty pod przyłącza i przygotuj zatyczki lub plastikowe torby, aby zatkać otwarte końce przewodów hamulcowych, zapobiegając w ten sposób przedostawaniu się brudu do układu hamulcowego.
Uwaga! Płyn hamulcowy jest agresywnym związkiem chemicznym i w kontakcie z elementami nadwozia niszczy powłokę lakierniczą. Przed rozpoczęciem zabiegu należy przykryć błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami.
2. Odłączyć przewód czujnika poziomu płynu hamulcowego od zbiornika głównego cylindra hamulcowego (zobacz ilustrację powyżej).
3. Za pomocą specjalnego klucza płaskiego z rowkiem poluzuj nakrętki zespołów łączących przewody hamulcowe z cylindrem głównym. Lekko pociągnij na zewnątrz, aby oddzielić przewody hamulcowe od przyłączy cylindra głównego. Natychmiast zamknij otwarte końce probówek.
4. Odkręć nakrętki mocujące główny cylinder hamulcowy. Uważając, aby nie skręcić przewodów hydraulicznych, wyjmij zespół cylindra z serwa hamulcowego i wyjmij go z komory silnika.
5. Zdjąć korek ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego i spuścić pozostały płyn hamulcowy do przygotowanego pojemnika.
6. Po wymianie cylindra głównego należy odpowietrzyć cały układ hydrauliczny. Czas potrzebny na odpowietrzanie można skrócić, napełniając cylinder główny wcześniej i odpowietrzając go na stole warsztatowym przed montażem (patrz poniżej)
7. Dla wygody zaciśnij kołnierz mocujący cylindra w imadle o miękkich szczękach i napełnij zespół świeżym płynem hamulcowym.
8. Mocno naciskając palcami na otwory służące do mocowania przewodów hamulcowych (złączki), aby zapobiec zasysaniu powietrza do cylindra, powoli wpychaj tłoki do cylindra (najwygodniej będzie użyć dużego śrubokręta krzyżakowego), powietrze powinno zacząć wypływać z komór ciśnieniowych do zbiornika. Ważne jest, aby końce obu rurek były całkowicie zanurzone w płynie hamulcowym w zbiorniku, co eliminuje możliwość zassania powietrza z powrotem do cylindra po zwolnieniu tłoków.
9. Kontynuuj pompowanie, aż wypychana przez rurki ciecz będzie całkowicie pozbawiona pęcherzyków powietrza.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
11. Po zakończeniu odpowietrz układ hydrauliczny. Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo.