- Înlocuiți toate manșetele de cauciuc. Sunt disponibile kituri de reparații și toate piesele setului de reparații trebuie utilizate în timpul asamblarii.
- Demontarea și asamblarea trebuie efectuate în condiții curate.
- Înainte de instalare, puneți toate garniturile de cauciuc în lichid de frână curat pentru o perioadă.
- Când comandați un kit de reparații, vă rugăm să indicați numărul șasiului și modelul, deoarece cilindrii de frână ale roții au fost modificați.
Folosind figura 260:
Desen 260. Desen de instalare al cilindrului principal de frână. Forma rezervorului nu este aceeași la toate modelele. 1. Capac rezervor; 2. Filtru plasă; 3. Rezervor; 4. Corp cilindrului; 5. Varfuri de cauciuc; 6. Bolt, 10 Nm; 7. Simeringul este întotdeauna înlocuit; 8. Piston intermediar și arc; 9. Piston și arc de lucru; 10. Inel de reținere; 11. Manșetă de cauciuc
- Scoateți capacul (1) și filtrează (2) și scurgeți lichidul.
- Prindeți cilindrul într-o menghină.
- Scoateți capacul de praf (11).
- Folosind un clește pentru inele de siguranță, scoateți inelul din orificiu (10). Pentru a face acest lucru, împingeți pistoanele puțin spre interior pentru a elimina forța arcului din inel, adică aduceți ambele mânere ale cleștilor împreună, așa cum se arată în Figura 261.
Desen 261. Scoaterea inelului de reținere din orificiu la retragerea pistonului.
- Deșurubați șurubul de împingere de jos când împingeți pistonul în cilindru, așa cum se arată în Figura 262. Nu pierdeți șaiba de etanșare.
Desen 262. La întoarcerea sau înșurubarea șurubului de presare, apăsați pistonul în orificiu.
- Scoateți toate piesele interne din orificiu. Dacă piesele sunt bine așezate, acestea pot fi suflate cu aer comprimat. Pentru a face acest lucru, conectați furtunul de aer comprimat la unul dintre orificiile din cilindru și închideți celălalt orificiu din tub cu degetul. Înfășurați cilindrul cu o cârpă pentru a preveni împrăștierea pieselor.
- Scoateți garniturile de la pistoane cu degetele.
- Dacă este necesară o dezasamblare suplimentară, scoateți cele două șuruburi mici și trageți rezervorul din vârfurile de cauciuc. Vârfurile de cauciuc pot fi presate cu o șurubelniță. Spălați toate piesele în lichid de frână sau alcool. Dacă alezajul cilindrului sau pistonul arată încă bine, măsurați diametrul alezajului și diametrul exterior al pistonului cu un micrometru. Diferența dintre ambele dimensiuni, adică jocul, nu trebuie să depășească 0,15 mm. Scufundați cupe noi de pistoane în lichid de frână și așezați-le pe pistoane. Asamblați cilindrul în conformitate cu desenul de instalare. Folosind o șurubelniță, introduceți pistonul în orificiu și înșurubați șurubul de oprire (6), fără a depune mult efort (desen 262). După aceasta, eliberați șurubelnița și verificați dacă pistonul este ținut. Introduceți inelul de reținere la capătul alezajului cilindrului. În același timp, apăsați pistonul în orificiu, așa cum se arată în Figura 261, și introduceți inelul folosind un clește pentru inele. Verificați dacă inelul de blocare (10) se potrivește bine în canelura. La instalarea rezervorului, acesta trebuie rotit astfel încât marcajul "Max" era vizibil din faţă. Strângeți șurubul în timp ce apăsați rezervorul în jos.