- Înlocuiți toate garniturile de cauciuc. Sunt disponibile kituri de reparații și toate piesele setului de reparații trebuie utilizate în timpul asamblarii.
- Demontarea și asamblarea trebuie efectuate în condiții curate.
- Înainte de instalare, înmuiați toate garniturile de cauciuc în lichid de frână curat pentru o perioadă.
- Când comandați un kit de reparații, vă rugăm să indicați numărul șasiului și modelul, deoarece cilindrii de frână ale roții au fost modificați.
Folosind figura 260:
Figura. 260. Desen de instalare a cilindrului principal de frână. Forma rezervorului nu este aceeași la toate modelele. 1. Capacul rezervorului; 2. Filtru plasă; 3. Rezervor; 4. Corp cilindrului; 5. Vârfuri de cauciuc; 6. Bolt, 10 Nm; 7. Garnitura este întotdeauna înlocuită; 8. Piston intermediar și arc; 9. Piston și arc de lucru; 10. Inel de reținere; 11. Manșetă de cauciuc
- Scoateți capacul (1) și filtrul (2) și scurgeți lichidul.
- Prindeți cilindrul într-o menghină.
- Scoateți capacul de praf (11).
- Folosind un clește pentru inel elastic, scoateți inelul elastic (10) din orificiu. Pentru a face acest lucru, împingeți pistoanele ușor spre interior pentru a elimina forța arcului din inel, adică aduceți ambele mânere ale cleștilor împreună, așa cum se arată în Figura 261.
Figura. 261. Scoaterea inelului de reținere din orificiu la încasarea pistonului.
- Deșurubați șurubul de oprire de jos când împingeți pistonul în cilindru, așa cum se arată în Figura 262. Nu pierdeți șaiba de etanșare.
Figura. 262. Când rotiți șurubul de oprire în afară sau în interior, apăsați pistonul în orificiu.
- Scoateți toate piesele interne din orificiu. Dacă piesele sunt blocate strâns, acestea pot fi suflate cu aer comprimat. Pentru a face acest lucru, conectați furtunul de aer comprimat la unul dintre orificiile cilindrului și închideți celălalt orificiu al tubului cu degetul. Înfășurați cilindrul cu o cârpă pentru a preveni piesele să se despartă.
- Scoateți garniturile de la pistoane cu degetele.
- Dacă este necesară o dezasamblare suplimentară, scoateți cele două șuruburi mici și trageți rezervorul din capetele de cauciuc. Vârfurile de cauciuc pot fi presate cu o șurubelniță. Spălați toate piesele în lichid de frână sau alcool. Dacă alezajul cilindrului sau pistonul pare să fie încă în stare bună, măsurați diametrul alezajului și diametrul exterior al pistonului cu un micrometru. Diferența dintre cele două dimensiuni, adică jocul, nu trebuie să depășească 0,15 mm. Scufundați noile garnituri de piston în lichid de frână și așezați-le pe pistoane. Asamblați cilindrul în conformitate cu desenul de asamblare. Folosind o șurubelniță, introduceți pistonul în orificiu și înșurubați șurubul de oprire (6) fără a aplica multă forță (Fig. 262). După aceasta, eliberați șurubelnița și verificați dacă pistonul este ținut. Introduceți inelul de reținere în capătul orificiului cilindrului. În acest caz, apăsați pistonul în orificiu așa cum se arată în Figura 261 și introduceți inelul folosind un clește pentru inel elastic. Verificați dacă inelul de reținere (10) este așezat corect în canelură. La instalarea rezervorului, acesta trebuie rotit astfel încât marcajul "Max" să fie vizibil din partea frontală. Strângeți șurubul în timp ce apăsați rezervorul în jos.