Lucrări de întreținere și îngrijire [Toyota Carina T170]

Majoritatea lucrărilor de întreținere se pot face singur. Cu toate acestea, uneori este mai bine să faceți serviciul la o stație de service, adică atunci când nu există un instrument special, instrumente de măsurare sau experiență, sau pur și simplu când stația va face treaba mai repede. Acest lucru este important mai ales pentru lucrările de inspecție și testare enumerate mai jos. Lista lucrărilor efectuate după un anumit kilometraj sau timp calendaristic este de obicei dată în instrucțiunile de utilizare.

1.6.1. Verificarea nivelului uleiului de motor

Nivelul uleiului de motor trebuie verificat după aproximativ 600 km. Pentru a face acest lucru, scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă curată. Introduceți joja și trageți-o din nou. Când vehiculul este la nivel, uleiul trebuie să se afle între cele două marcaje prezentate în Figura 2. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior "L", adăugați ulei în motor. Nu umpleți cu ulei peste marcajul superior "F". Volumul de ulei dintre ambele semne este de aproximativ 1,0 litru, ceea ce vă permite să estimați consumul de ulei.

1.6.2. Verificarea nivelului lichidului de frana

(Articolul a fost copiat de pe portal: toyotaman.ru)

Rezervorul lichidului de frână este situat pe cilindrul principal din partea stângă a compartimentului motor. Rezervorul este transparent, ceea ce vă permite să verificați nivelul lichidului din exterior. Țineți întotdeauna nivelul lichidului de frână la marcajul "MAX". Dacă este necesar, deșurubați capacul și adăugați lichid de frână curat.

1.6.3. Verificarea luminilor de frână

Funcționarea luminilor de frână poate fi verificată cu sau fără asistent. În prima metodă, apăsați pedala de frână și cereți asistentului să monitorizeze lumina de frână. Când verificați fără asistent, stați cu spatele la ușa garajului și apăsați pedala de frână. Dacă o lumină de frână nu se aprinde, înlocuiți becul; dacă ambele lumini de frână nu se aprind, întrerupătorul luminii de frână este defect.

1.6.4. Controlul luminii

Porniți toate dispozitivele de iluminat unul câte unul (inclusiv semnal sonor și lumini de avarie) și verificați funcționarea acestora. Cel mai bun moment pentru a vă verifica luminile din spate și luminile de marșarier este în întuneric, în fața ușii garajului, fără a părăsi mașina.

1.6.5. Verificarea presiunii în anvelope

Verificați presiunea în anvelope la o benzinărie. Dacă ați uitat valorile presiunii în anvelope, acestea sunt indicate pentru roțile din față și din spate pe un autocolant din mașină, sau puteți afla la o benzinărie, unde de obicei există tabele de presiune pentru majoritatea modelelor. Presiunea specificată variază pentru diferite tipuri de anvelope. Este prevăzut și în instrucțiunile de utilizare.

1.6.6. Verificarea nivelului lichidului de răcire

Lichidul de răcire rece trebuie să fie între marcajele "Plin" și "Scăzut" de pe rezervorul de expansiune. Dacă motorul este fierbinte, așteptați până când lichidul de răcire se răcește și adăugați lichid suplimentar. Apoi deșurubați capacul radiatorului până la primul clic și așteptați ca presiunea să se elibereze. După aceasta, scoateți capacul radiatorului.

1.6.7. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată

Deoarece transmisia automată nu schimbă bine treptele fără ulei, nivelul uleiului trebuie verificat frecvent. Verificarea se efectuează în următoarea secvență (schimbarea uleiului este descrisă în capitolul 10.2):

• Așezați vehiculul pe o suprafață plană și aplicați frâna de parcare.
• Porniți motorul și mutați maneta prin toate pozițiile de mai multe ori. Apoi puneți maneta în poziția "P" (parcare).
• Verificați nivelul uleiului cu motorul pornit la ralanti.
• Scoateți joja de ulei.
• Într-o transmisie automată caldă, nivelul uleiului ar trebui să fie între semnele "Rece" și "Fierbinte". Când cutia este rece, nivelul trebuie să fie sub marcajul "Rece" cu cel mult 10 mm, dar nu sub fanta de la marcajul "Rece".
• Dacă este necesar, adăugați ulei prin orificiul jojei. Acest lucru necesită o pâlnie. Nu umpleți excesiv cu ulei. Se toarnă lichidul Dexron.

1.6.8. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală

La verificarea nivelului uleiului cutiei de viteze, motorul trebuie oprit. Buşonul de umplere cu ulei este înşurubat în partea laterală a cutiei. După ce a scos dopul (pentru a face acest lucru, așezați mașina pe suporturi) introduceți degetul arătător în gaură. Dacă degetul ajunge la ulei, nivelul este normal. În caz contrar, adăugați ulei și strângeți capacul.

1.6.9. Verificarea tensiunii curelelor trapezoidale (curele de transmisie)

Amplasarea curelelor trapezoidale pe vehicul depinde de compoziția echipamentului. Reglarea tensiunii curelei de transmisie a pompei de apă și a alternatorului la un motor de 1,6 litri și un motor diesel sau reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului la un motor de 2 litri (pompa de apă este antrenată de o curea de distribuție) sunt descrise în capitolul "Echipamente electrice" Ar trebui să verificați și reglarea tensiunii curelei pompei servodirecției, dacă aceasta este instalată pe vehicul.

Verificarea tensiunii curelei se face doar la un motor rece. Dacă motorul este fierbinte, așteptați cel puțin 30 de minute pentru ca motorul să se răcească înainte de a verifica.

Deoarece o centură nouă se întinde într-o perioadă scurtă de timp, tensiunea trebuie verificată după aproximativ 500 km. Dacă tensiunea este în limitele toleranței, nu este necesară nicio ajustare.

1.6.10. Reglarea frânei de parcare

După un anumit timp, din cauza uzurii plăcuțelor de frână, cursa manetei frânei de parcare necesară frânării crește.

Reglarea este necesară dacă roțile din spate nu se blochează când maneta este strânsă cu 4-7 dinți pentru frânele cu tambur și cu 5-8 dinți pentru frânele cu disc pe roțile din spate (rotile din spate trebuie ridicate). Reglarea este descrisă în capitolul "Sistemul de frânare". Pentru reglare, există o piuliță de reglare lângă maneta frânei de mână (vezi Fig. 3).