1.6.1. Verificarea nivelului uleiului de motor
Nivelul uleiului de motor trebuie verificat după aproximativ 600 km. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și ștergeți-o cu o cârpă curată. Introduceți joja de ulei și trageți-o din nou. Cu vehiculul montat orizontal, uleiul ar trebui să se afle între cele două marcaje prezentate în figura 2. Când nivelul uleiului este sub marcajul inferior "L" uleiul trebuie adăugat la motor. Nu turnați ulei peste marcajul superior "F". Volumul de ulei dintre ambele semne este de aproximativ 1,0 litri, ceea ce vă permite să estimați consumul de ulei.
Desen 2. Joja de ulei. Uleiul trebuie să fie între marcajele F și L
1.6.2. Verificarea nivelului lichidului de frana
Rezervorul lichidului de frână este situat pe cilindrul principal din partea stângă a compartimentului motor. Rezervorul este transparent, ceea ce vă permite să verificați nivelul lichidului din exterior. Țineți întotdeauna nivelul lichidului de frână la marcaj "MAX". Dacă este necesar, deșurubați capacul și adăugați lichid de frână curat.
1.6.3. Verificarea luminilor de frână
Funcționarea luminilor de frână poate fi verificată atât cu, cât și fără asistent. În prima metodă, apăsați pedala de frână și solicitați unui asistent să monitorizeze aprinderea lămpilor de frână. Când verificați fără asistent, stați cu spatele la ușa garajului și apăsați pedala de frână. Dacă o lumină de frână nu se aprinde, înlocuiți lampa; Dacă ambele lumini de frână nu se aprind, întrerupătorul luminii de frână este defect.
1.6.4. Controlul luminii
Aprindeți toate luminile unul câte unul (inclusiv claxon și lumini de avarie) și verificați funcționarea acestora. Cel mai bun loc pentru a vă verifica stopurile și luminile de marșarier este în întuneric în fața ușii garajului, fără a părăsi vehiculul.
1.6.5. Verificarea presiunii în anvelope
Verificați presiunea în anvelope la o benzinărie. Dacă ați uitat presiunile în anvelope, acestea sunt indicate pentru roțile din față și din spate pe un autocolant din mașină, sau le găsiți la benzinărie, unde de obicei au diagrame de presiune pentru majoritatea modelelor. Presiunea specificată variază pentru diferite tipuri de anvelope. Este indicat și în instrucțiunile de utilizare.
1.6.6. Verificarea nivelului lichidului de răcire
Lichidul de răcire rece ar trebui să fie între semne "Full" Și "Low" pe rezervorul de expansiune. Dacă motorul este fierbinte, așteptați până când lichidul de răcire se răcește și adăugați lichid de răcire suplimentar. Apoi deșurubați capacul radiatorului până la primul clic și așteptați ca presiunea să se elibereze. După aceasta, scoateți capacul radiatorului.
1.6.7. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată
Deoarece transmisia automată nu se schimbă ușor fără ulei, nivelul uleiului trebuie verificat frecvent. Verificarea se efectuează în următoarea secvență (schimbarea uleiului este descrisă în Capitolul 10.2):
- Așezați vehiculul pe o suprafață plană și aplicați frâna de parcare.
- Porniți motorul și comutați maneta de mai multe ori în toate pozițiile. Apoi puneți maneta în poziție "R" (parcare).
- Verificați nivelul uleiului cu motorul pornit la ralanti.
- Scoateți joja de ulei.
- Într-o transmisie automată caldă, nivelul uleiului ar trebui să fie între semne "Cold" Și "Hot". Când cutia este rece, nivelul ar trebui să fie sub marcaj "Cold", nu mai mult de 10 mm, dar nu mai jos decât fanta de pe marcaj "Cold".
- Dacă este necesar, adăugați ulei prin orificiul jojei. Acest lucru necesită o pâlnie. Nu umpleți excesiv cu ulei. Se adaugă lichid Dexron.
1.6.8. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală
La verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze, motorul trebuie oprit. Buşonul de umplere cu ulei este înşurubat în partea laterală a cutiei. După deșurubarea dopului (Pentru a face acest lucru, așezați mașina pe suporturi) introduceți degetul arătător în gaură. Dacă degetul ajunge la ulei, nivelul este normal. În caz contrar, adăugați ulei și strângeți dopul.
1.6.9. Verificarea tensiunii panei (conduce) curele
Amplasarea curelelor trapezoidale pe un vehicul depinde de compoziția echipamentului. Reglarea tensiunii curelei de transmisie a pompei de apă și a generatorului la un motor de 1,6 litri și un motor diesel sau reglarea tensiunii curelei de transmisie a generatorului la un motor de 2 litri (pompa de apa este actionata printr-o curea de distributie) descrise în capitol "Echipament electric". De asemenea, ar trebui să verificați reglarea tensiunii curelei pompei de servodirecție dacă este instalată pe vehicul.
Verificarea tensiunii curelei se efectuează numai la un motor rece. Dacă motorul este fierbinte, așteptați cel puțin 30 de minute pentru ca motorul să se răcească înainte de a verifica.
Deoarece o centură nouă se întinde pe o perioadă scurtă de timp, tensiunea trebuie verificată după aproximativ 500 km. Dacă tensiunea este în limitele toleranței, nu este necesară nicio ajustare.
1.6.10. Reglarea frânei de parcare
După un anumit timp, din cauza uzurii plăcuțelor de frână, cursa manetei frânei de parcare necesare frânării crește.
Reglarea este necesară dacă roțile din spate nu se blochează atunci când maneta este strânsă la 4-7 dinți pentru frânele cu tambur și 5-8 dinți pentru frânele cu disc ale roților din spate (roțile din spate trebuie ridicate). Reglarea este descrisă în capitol "Sistem de franare". Pentru reglare, există o piuliță de reglare lângă maneta frânei de mână (cm. Desen 3).
Desen 3. Cablurile de parcare sunt reglate la maneta frânei de parcare