Aspectul caracteristic al benzii de rulare atunci când anvelopele sunt uzate anormal
1. Presiune insuficientă în anvelope; 2. Uzura neuniformă din cauza nealinierii roților din față; 3. Uzură laterală crescută a benzii de rulare; 4. Creșterea presiunii în anvelope; 5. Uzura unghiulară transversală a benzii de rulare (încălcarea unghiurilor de aliniere a roților)
Cauze și soluții
Verificați presiunea și readuceți-o la normal.
Dezechilibru, deformare disc – echilibrați roata și înlocuiți discul.
Uzură sau joc crescut la brațul pendulului sau tije – reparație.
Reparați sau înlocuiți piesele suspensiei.
Starea anvelopelor dumneavoastră poate oferi informații importante despre starea suspensiei și a direcției dumneavoastră înainte de a detecta daune grave.
1. Uzura anvelopelor poate fi verificată folosind un indicator de adâncime a benzii de rulare. Anvelopele sunt echipate cu un bandaj special, care devine vizibil atunci când adâncimea rămasă a benzii de rulare atinge 1,6 mm.
2. Monitorizați modelul benzii de rulare a anvelopelor dvs (vezi fig. Aspectul caracteristic al benzii de rulare atunci când anvelopele sunt uzate anormal). Semnele vizuale de uzură neuniformă a benzii de rulare prezentate în imagini indică necesitatea alinierii sau echilibrării roților. Dacă observați orice abateri ale uzurii anvelopelor de la normal, ar trebui să vă duceți mașina la un centru de service.
3. Verificați-vă anvelopele în mod regulat, urmăriți daune cum ar fi tăieturi sau umflături și îndepărtați orice pietre sau obiecte ascuțite blocate în banda de rulare. Dacă observați o scădere ușoară a presiunii în anvelope, verificați etanșeitatea supapei de umflare.
4. Dacă bănuiți că anvelopa dvs. este perforată, verificați locul posibil de perforare cu o soluție de săpun. Ridicați mașina pe partea cu cauciucul deflat și, rotind roata, spălați-o cu soluția. Dacă apare o scurgere, se vor forma bule.
5. Verificați cu atenție pereții laterali interiori ai anvelopelor pentru semne de scurgere de lichid de frână.
6. Verificați și mențineți periodic presiunea în anvelope.
7. Se verifică presiunea la anvelopele reci. Termenul "rece" înseamnă că vehiculul a făcut o călătorie de 1,5 km în decurs de 3 ore înainte de măsurarea presiunii.
8. Deșurubați capacul supapei (situat pe anvelopă sau sub capacul roții) și apăsați ferm manometrul pe supapă. Citiți citirile manometrelor și comparați-le cu cele standard (indicat pe plăcuța producătorului, fixat pe stâlpul tocului ușii din partea șoferului). Dacă este necesar, readuceți presiunea la normal.
9. Vă rugăm să rețineți că presiunea din roata de rezervă compactă este mult mai mare decât presiunea din anvelopele standard.
[Articolul complet este postat pe site-ul web www.ToyotaMan.ru]