Typický dezén pre abnormálne opotrebovanie pneumatík
1. Nedostatočný tlak v pneumatikách; 2. Nerovnomerné opotrebovanie v dôsledku porušenia uhlov predných kolies; 3. Zosilnené bočné opotrebovanie behúňa; 4. Zvýšený tlak v pneumatikách; 5. Bočné uhlové opotrebovanie behúňa (nesúosovosť kolies)
Príčiny a náprava
Skontrolujte tlak a vráťte ho do normálu.
Nevyváženosť, deformácia disku - vyvážte koleso a vymeňte disk.
Opotrebované alebo nadmerné vôle v ramene kyvadla alebo tyčiach - oprava.
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Stav pneumatík môže poskytnúť dôležité informácie o stave odpruženia a riadenia ešte predtým, ako sa zistí vážne poškodenie.
1. Opotrebenie pneumatík je možné kontrolovať pomocou indikátora hĺbky dezénu. V pneumatikách je namontovaný špeciálny obväz, ktorý sa stáva viditeľným so zvyškovou hĺbkou dezénu 1,6 mm.
2. Sledujte vzor behúňa pneumatiky (pozri obr. Typický dezén pre abnormálne opotrebovanie pneumatík). Vizuálne známky nerovnomerného opotrebovania dezénu zobrazené na obrázkoch naznačujú potrebu nastavenia uhla vyrovnania alebo vyváženia kolies. Ak zistíte odchýlku opotrebovania pneumatík od normálu, mali by ste auto odniesť do autoservisu.
3. Pravidelne kontrolujte pneumatiky, či nie sú prerezané alebo vyduté, a odstráňte kamene alebo ostré predmety uviaznuté v dezéne. Ak dôjde k miernemu poklesu tlaku v pneumatike, skontrolujte tesnosť hustiaceho ventilu.
4. Ak je podozrenie, že pneumatika je prepichnutá, potom miesto prípadného prepichnutia skontrolujte mydlovým roztokom. Zdvihnite auto zo strany defektu pneumatiky a otáčaním kolesa ho umyte roztokom. V prípade úniku sa vytvoria bubliny.
5. Starostlivo skontrolujte vnútorné bočné povrchy pneumatík, sledujte, či na nich nie sú stopy po úniku brzdovej kvapaliny.
6. Pravidelne kontrolujte a udržiavajte tlak v pneumatikách.
7. Tlak sa kontroluje na studených pneumatikách. Termín "chladný" znamená, že 3 hodiny pred meraním tlaku vykonalo auto jednu jazdu na vzdialenosť 1,5 km.
8. Odskrutkujte uzáver ventilu (umiestnené na pneumatike alebo pod krytom kolesa) a pevne zatlačte tlakomer na ventil. Odčítajte hodnoty tlakomeru a porovnajte ich s normou (uvedené na štítku výrobcu pripevnenom na otváracom stĺpiku na strane vodiča). V prípade potreby obnovte normálny tlak.
9. Majte na pamäti, že tlak v kompaktnej rezervnej pneumatike je oveľa vyšší ako tlak v štandardných pneumatikách.