Charakteristický vzhľad dezénu pri abnormálnom opotrebovaní pneumatík
1. Nedostatočný tlak v pneumatikách; 2. Nerovnomerné opotrebovanie v dôsledku nesúosovosti predných kolies; 3. Zvýšené bočné opotrebovanie behúňa; 4. Zvýšený tlak v pneumatikách; 5. Priečne uhlové opotrebovanie dezénu (porušenie uhla vyrovnania kolies)
Príčiny a riešenia
Skontrolujte tlak a vráťte ho do normálu.
Nevyváženosť, deformácia disku – vyvážte koleso a vymeňte disk.
Opotrebenie alebo zvýšená vôľa v ramene kyvadla alebo tyčí – oprava.
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Stav vašich pneumatík môže poskytnúť dôležité informácie o stave vášho zavesenia kolies a riadenia ešte pred zistením vážneho poškodenia.
1. Opotrebenie pneumatík je možné kontrolovať pomocou indikátora hĺbky dezénu. Pneumatiky sú vybavené špeciálnym obväzom, ktorý je viditeľný, keď zostávajúca hĺbka dezénu dosiahne 1,6 mm.
2. Sledujte dezén vašich pneumatík (pozri obr. Charakteristický vzhľad dezénu pri abnormálnom opotrebovaní pneumatík). Vizuálne znaky nerovnomerného opotrebovania behúňa zobrazené na obrázkoch naznačujú potrebu geometrie alebo vyváženia kolies. Ak spozorujete akékoľvek odchýlky v opotrebovaní pneumatík od normálu, mali by ste svoje auto odniesť do servisného strediska.
3. Pravidelne kontrolujte svoje pneumatiky, sledujte, či nie sú poškodené, ako sú zárezy alebo vydutia, a odstráňte kamene alebo ostré predmety uviaznuté v dezéne. Ak spozorujete mierny pokles tlaku v pneumatike, skontrolujte tesnosť hustiaceho ventilu.
4. Ak máte podozrenie, že je vaša pneumatika prepichnutá, skontrolujte možné miesto vpichu mydlovým roztokom. Zdvihnite auto na stranu s defektom a otáčaním kolesa ho umyte roztokom. Ak dôjde k úniku, vytvoria sa bubliny.
5. Starostlivo skontrolujte vnútorné bočnice pneumatík, či nevytekajú známky úniku brzdovej kvapaliny.
6. Pravidelne kontrolujte a udržiavajte tlak v pneumatikách.
[Celý článok je zverejnený na webovej stránke Toyotaman.ru]
7. Tlak sa kontroluje na studených pneumatikách. Pojem "studený" znamená, že vozidlo vykonalo jednu jazdu dlhú 1,5 km v priebehu 3 hodín pred meraním tlaku.
8. Odskrutkujte uzáver ventilu (umiestnené na pneumatike alebo pod krytom kolesa) a tlakomer pevne pritlačte k ventilu. Prečítajte si hodnoty tlakomeru a porovnajte ich so štandardnými hodnotami (uvedené na štítku výrobcu, upevnené na stĺpiku zárubne na strane vodiča). V prípade potreby obnovte normálny tlak.
9. Upozorňujeme, že tlak v kompaktnej rezervnej pneumatike je oveľa vyšší ako tlak v štandardných pneumatikách.