Detalii montaj starter
1. Conector
2. Sârmă
3. Starter
Verificarea fără a scoate din vehicul
1. Dacă motorul de pornire nu se rotește deloc când rotiți cheia, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția Parcare sau Neutru (la mașinile cu transmisie automată) sau apăsați pedala de ambreiaj.
2. Asigurați-vă că bateria este încărcată, verificați curățenia și fiabilitatea prinderii cablului pe baterie și pe releul solenoid demaror.
3. Dacă motorul de pornire pornește când rotiți cheia, dar arborele cotit nu se rotește, atunci cauza este alunecarea ambreiajului de rulare a demarorului. În acest caz, ansamblul demarorului trebuie înlocuit.
4. Dacă motorul de pornire nu se rotește când cheia este rotită, dar releul de tracțiune face clic, atunci contactele releului de tracțiune, bateria și motorul de pornire sunt defecte (sau arborele cotit se întoarce cu dificultate).
5. Dacă, atunci când demarorul este pornit, clicul emis de ancora releului nu se aude, atunci motivele defecțiunii pot fi o baterie defectă sau o siguranță arsă (circuitul este deschis), funcționarea defectuoasă a releului auxiliar de demarare sau a releului de tracțiune în sine.
6. Pentru a verifica releul de tracțiune, scurtcircuitați borna (+) bateriei și borna firului de la cheia de contact cu un jumper (situat pe releul de tracțiune).
7. Dacă pornește motorul de pornire, releul de tracțiune este în regulă și contactul, releul auxiliar al demarorului sau cablajul sunt defecte.
8. Dacă motorul de pornire tot nu pornește, scoateți ansamblul demarorului cu releul de tracțiune pentru inspecție și reparare.
9. Dacă demarorul întoarce arborele cotit, dar cu o viteză foarte mică, atunci verificați mai întâi nivelul de încărcare a bateriei și fiabilitatea și integritatea conexiunilor. De asemenea, demarorul va roti motorul la turație mică în cazurile în care arborele cotit se rotește cu dificultate sau motorul este umplut cu ulei cu o vâscozitate prea mare.
10. Încălziți motorul, apoi deconectați firul de înaltă tensiune al bobinei de la capacul distribuitorului și conectați-l la masă a motorului.
11. Conectați borna pozitivă a voltmetrului la polul pozitiv al bateriei și borna negativă la polul negativ.
12. Porniți demarorul și citiți citirea voltmetrului la starea staționară. Timpul de activare a demarorului nu trebuie să depășească 15 secunde. Tensiunea bateriei la turația normală a arborelui cotit ar trebui să fie de 9 V sau puțin mai mult.
13. Dacă tensiunea bateriei este de 9 V sau puțin peste 9 V și turația arborelui cotit este scăzută, motorul de pornire este defect.
14. Dacă tensiunea este mai mică de 9 V și viteza de rotație a arborelui cotit este scăzută, atunci cauzele probabile sunt arderea contactelor releului de tracțiune, o funcționare defectuoasă a motorului de pornire, autodescărcarea bateriei sau starea proastă a contactelor.
Demontare și instalare
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Scoateți bateria din compartimentul motor.
(Sursa originală se află pe site-ul web: www.ToyotaMAN.ru)
3. Deconectați și scoateți unitatea de control al vitezei de croazieră din compartimentul motor.
4. Deconectați conectorii de la demaror și de la releul de tracțiune.
5. Slăbiți șuruburile de fixare a demarorului (săgeata indică șurubul superior de pornire).
6. Scoateți suportul din partea superioară a ansamblului demarorului cu releul solenoid.
Atenţie! Mai întâi, deșurubați parțial unul sau două șuruburi ale suportului, apoi mutați demarorul cu releul de tracțiune în jos și apoi deșurubați șuruburile rămase.
7. Instalarea se face în ordine inversă.