Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Terminale de pornire
1. Releu de tracțiune; 2. Starter; 3. Viciul; 4. Comutator
Dacă bănuiți că există un circuit de pornire defect, asigurați-vă că bateria este încărcată, verificați cablajul pentru curățenie și etanșeitate și verificați comutatorul de parcare/neutru sau ambreiajul pentru funcționarea corectă (pentru mașini cu transmisie manuală). Verificați, de asemenea, funcționalitatea releului de pornire (se află în blocul de montare a releului din compartimentul motor).
Dacă motorul de pornire nu se rotește deloc când cheia este rotită, verificați tensiunea la releul de tracțiune. Dacă există tensiune, scoateți demarorul și verificați.
Când demarorul se rotește încet, verificați tensiunea și curentul la pornire, care la o temperatură nu foarte scăzută, nu mai mult de 10 secunde după pornirea demarorului, nu trebuie să fie mai mici de 8,0 V și, respectiv, 250–400 A Dacă curentul de pornire nu corespunde limitei specificate, înlocuiți demarorul, verificând mai întâi funcționalitatea, conexiunile și conexiunile bateriei.
Dacă există tensiune la demaror, dar demarorul nu se rotește, atunci scoateți demarorul pentru inspecție. Pentru a testa demarorul, asamblați circuitul conectând bornele indicate cu fire (vezi fig. Terminale de pornire). Dacă ambreiajul de rulare se extinde, dar demarorul nu se rotește, demarorul este defect. Dacă auziți clicuri și ambreiajul nu se extinde, atunci fie releul, fie demarorul este defect.
Demontarea
Detalii montaj starter (motor cu 4 cilindri)
1. Conector; 2. Starter; 3. Cablu de alimentare
Detalii montaj starter (motor cu 6 cilindri)
1. Conector; 2. Starter; 3. Cablu de alimentare
1. Scoateți bateria.
2. Scoateți actuatorul controlului de croazieră.
3. Deconectați firele de la demaror.
4. Scoateți șuruburile demarorului.
5. Scoateți suportul din partea de sus a demarorului. Pentru a face acest lucru, slăbiți 1-2 șuruburi ale suportului, coborâți demarorul și deșurubați șuruburile rămase.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.