Podrobnosti o montáži štartéra
1. Konektor
2. Drôt
3. Štartér
Skontrolujte bez demontáže z auta
1. Ak sa štartér pri otočení kľúča vôbec neotáča, skontrolujte, či je páka voliča v polohe Parkovanie alebo Neutrál (na vozidlách s automatickou prevodovkou) alebo stlačte spojkový pedál.
2. Uistite sa, že je batéria nabitá, skontrolujte čistotu, spoľahlivosť káblov na batérii a na trakčnom relé štartéra.
3. Ak sa pri otáčaní kľúča spúšťa štartér, ale kľukový hriadeľ sa neotáča, príčinou je prekĺznutie voľnobežky štartéra. V tomto prípade je potrebné vymeniť zostavu štartéra.
4. Ak sa štartér pri otočení kľúča neotáča, ale trakčné relé cvakne, potom sú kontakty trakčného relé, batéria a motor štartéra chybné (alebo tvrdý kľukový hriadeľ).
5. Ak pri zapnutí štartéra nie je počuť kliknutie vyžarované kotvou relé, príčinou poruchy môže byť porucha batérie, vypálená poistka (otvorený okruh), porucha pomocného štartovacieho relé alebo samotného trakčného relé.
6. Ak chcete skontrolovať trakčné relé, zatvorte ho prepojkou (+) pól batérie a vodič z kľúča zapaľovania (umiestnený na trakčnom relé).
7. Ak sa štartér spustí, trakčné relé je v poriadku a spínač zapaľovania, pomocné relé štartéra alebo kabeláž sú chybné.
8. Ak sa štartér stále nenaštartuje, odstráňte zostavu štartéra s trakčným relé na kontrolu a opravu.
9. Ak štartér otáča kľukovým hriadeľom, ale pri veľmi nízkej rýchlosti, najskôr skontrolujte stupeň nabitia batérie a spoľahlivosť a integritu pripojení. Štartér roztočí motor na nízke otáčky aj v prípadoch, keď sa kľukový hriadeľ ťažko otáča alebo sa do motora naleje olej s príliš vysokou viskozitou.
10. Zahrejte motor, potom odpojte vysokonapäťový kábel cievky od uzáveru rozdeľovača a pripojte ho k zemi na motore.
11. Pripojte kladný pól voltmetra ku kladnému pólu batérie a záporný pól k zápornému pólu.
12. Zapnite štartér a odčítajte ustálenú hodnotu voltmetra. Čas aktivácie štartéra by nemal presiahnuť 15 sekúnd. Napätie batérie pri normálnej rýchlosti kľukového hriadeľa by malo byť 9 voltov alebo o niečo viac.
13. Ak je napätie batérie 9 V alebo mierne nad 9 V a otáčky kľukového hriadeľa sú nízke, štartér je chybný.
14. Ak je napätie nižšie ako 9 V a rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa je nízka, potom sú pravdepodobnými príčinami spálenie kontaktov trakčného relé, porucha štartovacieho motora, samovybíjanie batérie a slabé stav kontaktov.
Odstránenie a inštalácia
1. Odpojte batériu od zeme.
2. Vyberte batériu z motorového priestoru.
3. Odpojte a vyberte zariadenie tempomatu z motorového priestoru.
4. Odpojte konektory od štartéra a trakčného relé.
5. Uvoľnite upevňovacie skrutky štartéra (šípka ukazuje na hornú skrutku štartéra).
6. Odstráňte držiak z hornej časti zostavy štartéra s trakčným relé.
Pozor! Najprv čiastočne odskrutkujte jednu alebo dve skrutky konzoly, potom spustite štartér s trakčným relé a potom odskrutkujte zostávajúce skrutky.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.