Podrobnosti o montáži štartéra
1. Konektor
2. Drôt
3. Štartér
Kontrola bez demontáže z vozidla
1. Ak sa štartér vôbec neotáča, keď otočíte kľúčom, skontrolujte, či je páka voliča v polohe Parkovanie alebo Neutrál (na autách s automatickou prevodovkou) alebo stlačte spojkový pedál.
2. Uistite sa, že je batéria nabitá, skontrolujte čistotu a spoľahlivosť upevnenia kábla na batérii a na solenoidovom relé štartéra.
3. Ak sa štartér zapne, keď otočíte kľúčom, ale kľukový hriadeľ sa neotáča, príčinou je preklzávanie spojky štartéra. V tomto prípade by mala byť vymenená zostava štartéra.
4. Ak sa štartér pri otočení kľúča neotáča, ale trakčné relé cvakne, potom sú kontakty trakčného relé, batéria a motor štartéra chybné (alebo sa kľukový hriadeľ otáča s ťažkosťami).
5. Ak pri zapnutí štartéra nie je počuť kliknutie vydávané kotvou relé, príčinou poruchy môže byť chybná batéria alebo vypálená poistka (okruh je otvorený), porucha pomocného štartovacieho relé alebo samotného trakčného relé.
6. Ak chcete skontrolovať trakčné relé, skratujte svorku (+) batérie a svorku pre vodič z kľúča zapaľovania pomocou prepojky (umiestnený na trakčnom relé).
7. Ak sa štartér spustí, trakčné relé je v poriadku a spínač zapaľovania, pomocné relé štartéra alebo kabeláž sú chybné.
8. Ak sa štartér stále nenaštartuje, odstráňte zostavu štartéra s trakčným relé na kontrolu a opravu.
9. Ak štartér otáča kľukovým hriadeľom, ale pri veľmi nízkej rýchlosti, najskôr skontrolujte úroveň nabitia batérie a spoľahlivosť a integritu spojov. Štartér bude tiež otáčať motorom pri nízkych otáčkach v prípadoch, keď sa kľukový hriadeľ otáča ťažko alebo je motor naplnený olejom s príliš vysokou viskozitou.
10. Zahrejte motor, potom odpojte vysokonapäťový kábel cievky od uzáveru rozdeľovača a pripojte ho k zemi na motore.
11. Pripojte kladný pól voltmetra ku kladnému pólu batérie a záporný pól k zápornému pólu.
12. Zapnite štartér a odčítajte hodnotu voltmetra v ustálenom stave. Čas zapojenia štartéra by nemal presiahnuť 15 sekúnd. Napätie batérie pri normálnej rýchlosti kľukového hriadeľa by malo byť 9 V alebo o niečo viac.
13. Ak je napätie batérie 9 V alebo mierne nad 9 V a otáčky kľukového hriadeľa sú nízke, motor štartéra je chybný.
14. Ak je napätie nižšie ako 9 V a rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa je nízka, potom sú pravdepodobnými príčinami spálenie kontaktov trakčného relé, porucha štartéra, samovybíjanie batérie alebo zlý stav kontaktov.
Odstránenie a inštalácia
1. Odpojte batériu od zeme.
2. Vyberte batériu z motorového priestoru.
3. Odpojte a vyberte jednotku tempomatu z motorového priestoru.
4. Odpojte konektory od štartéra a trakčného relé.
5. Uvoľnite upevňovacie skrutky štartéra (šípka označuje hornú skrutku štartéra).
6. Odstráňte držiak z hornej časti zostavy štartéra s elektromagnetickým relé.
Zobraziť pôvodný zdroj na webovej stránke www.ToyotaMAN.ru
Pozor! Najprv čiastočne odskrutkujte jednu alebo dve skrutky konzoly, potom posuňte štartér s trakčným relé nadol a potom odskrutkujte zostávajúce skrutky.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.