Atenţie! Înainte de a scoate pistoanele și bielele, scoateți chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei.
1. Îndepărtați talonul format de uzură și depuneri de carbon din partea superioară a cilindrului, după ce ați verificat cu unghia dacă există o margine. Dacă flanșa nu este îndepărtată, pistonul se poate rupe atunci când este îndepărtat.
2. Întoarce motorul.
3. Verificați jocul axial al bielelor prin introducerea calibrelor între arborele cotit și biela. Jocul axial va fi egal cu grosimea totală a calibrelor de palpatură, la care jocul dispare. Dacă jocul axial al bielei depășește valoarea standard, biela trebuie înlocuită. Dacă sunt instalate biele noi (sau arborele cotit), atunci jocul axial poate fi mai mic decât normal (în acest caz, trebuie să șlefuiți bielele, dacă este necesar, consultați un atelier de service auto). Repetați procedura pentru bielele rămase.
4. Dacă nu există semne pe biele și capacele bielei, perforați numărul cilindrului corespunzător pe ele.
Originalul este publicat pe site-ul web: toyotaman.ru
5. Slăbiți piulițele capacului bielei rotindu-le cu 1/2 tură la un moment dat, până când piulițele pot fi rotite manual. Scoateți capacul de pe biela primului cilindru împreună cu căptușeala, nu îndepărtați căptușeala de pe capac. Împingeți pistonul cu biela și căptușeala afară prin partea superioară a cilindrului, după ce mai întâi așezați secțiunile de furtun pe șuruburi. Dacă simțiți rezistență la mișcarea pistonului, verificați curățenia demontării flanșei.
6. În timp ce rotiți arborele cotit, repetați procedura pentru toți ceilalți cilindri.
7. Asamblați bielele cu capace și lagăre, strângeți piulițele cu mâna.