Figyelem! A dugattyúk és az összekötő rudak eltávolítása előtt távolítsa el a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút.
1. Távolítsa el a kopás és szénlerakódások által képzett gyöngyöt a henger tetején, miután körmével ellenőrizte, hogy van-e párkány. Ha a karimát nem távolítják el, a dugattyú eltávolításakor eltörhet.
2. Fordítsa meg a motort.
3. Ellenőrizze a hajtórudak tengelyirányú játékát úgy, hogy hézagmérőket helyez a főtengely és a hajtórúd közé. Az axiális játék egyenlő lesz a hézagmérők teljes vastagságával, amelynél a játék eltűnik. Ha a hajtórúd axiális hézaga meghaladja a szabványos értéket, a hajtórudat ki kell cserélni. Ha új összekötő rudakat szerelnek be (vagy főtengely), akkor az axiális hézag kisebb lehet a normálnál (ebben az esetben meg kell köszörülni az összekötő rudakat, ha szükséges, forduljon egy autószervizhez). Ismételje meg az eljárást a fennmaradó összekötő rudak esetében.
4. Ha nincs nyom a hajtórudakon és a hajtókar-sapkákon, lyukassza rájuk a megfelelő hengerszámot.
5. Lazítsa meg a hajtórúd sapka anyáit úgy, hogy egyszerre 1/2 fordulattal elforgatja őket, amíg az anyákat kézzel el lehet forgatni. Távolítsa el a fedelet az első henger hajtórúdjáról a betéttel együtt, ne vegye le a bélést a burkolatról. Nyomja ki a dugattyút a hajtórúddal és a betéttel a henger tetején keresztül, miután a tömlőszakaszokat először a csavarokra helyezte. Ha ellenállást érez a dugattyú mozgásával szemben, ellenőrizze a karima eltávolításának tisztaságát.
6. A főtengely forgatása közben ismételje meg az eljárást az összes többi hengernél.
7. Szerelje össze a hajtórudakat sapkákkal és csapágyakkal, kézzel húzza meg a kupakanyákat.