Cuprins: Demontarea ↓ Examinare ↓
Demontarea
Atenţie! Arborele cotit poate fi demontat numai după ce motorul a fost scos din vehicul. Scoateți mai întâi volantul (sau disc lider), scripete întinzător, curea (lanț), carter, rezervor de ulei, pompă de ulei, capac frontal și biele cu pistoane.
1. Verificați mai întâi jocul axial arborelui cotit.
2. Deplasați arborele cotit spre spatele motorului folosind forța maximă și în această poziție setați scala indicatorului la zero.
3. Apoi împingeți arborele cotit spre partea din față a motorului și citiți indicatorul. Valoarea jocului axial este egală cu distanța pe care s-a deplasat arborele. Dacă jocul axial depășește valoarea standard, verificați uzura suprafețelor de împingere ale obrajilor arborelui cotit. Dacă uzura lor este nesemnificativă, atunci jocul trebuie corectat prin înlocuirea rulmenților principali cu alții noi.
4. Dacă nu există un cap indicator, jocul poate fi măsurat folosind un set de calibre.
5. Deplasați cu grijă arborele cotit spre partea din față a motorului și măsurați jocul axial prin plasarea calibrelor de palpație între inima arborelui cotit și capătul lagărului principal de tracțiune.
6. Verificați capacele pentru săgețile de orientare și marcajele cu numărul cilindrului. De obicei, capacele sunt numerotate începând din partea din față a motorului, cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului. Dacă nu există marcaje, marcajele de perforare.
7. Slăbiți șuruburile capacului cu 1/4 de tură la un moment dat, până când șuruburile pot fi slăbite manual. La asamblare, șuruburile trebuie strânse la loc. Rețineți că la unele motoare șuruburile sunt folosite ca știfturi și, de asemenea, trebuie să fie înșurubate la loc.
8. Mutați cu grijă capacele și îndepărtați-le împreună cu căptușelile.
9. Scoateți cu grijă arborele cotit. Lăsați căptușele în canelurile blocului cilindrilor și capacele. Înlocuiți capacele și strângeți șuruburile cu mâna.
Examinare
1. Spălați arborele cotit cu solvent și uscați-l, curățați pasajele de ulei, curățați jurnalele și îndepărtați bavurile cu o pila.
2. Verificați starea suporturilor arborelui pentru a detecta crăpături, adâncituri și zgârieturi. Verificați rugozitatea gâturilor frecând o monedă de cupru de ele. Dacă rămân urme, gâturile ar trebui să fie din nou măcinate. Se recomandă efectuarea unei detectări interne a defectelor arborelui cotit.
3. Măsurați diametrul gâtului în mai multe locuri și determinați conicitatea și ovalitatea.
[Materialul a fost preluat dintr-o resursă www.TOYOTAMAN.ru]
4. Dacă există daune vizibile, arborele cotit ar trebui să fie rectificat, iar rulmenții trebuie înlocuiți cu cei de reparare.
5. Dacă s-a format o canelură adâncă de la marginea de lucru a etanșării pe jurnalele de sub etanșări, există zgârieturi sau alte deteriorări, atunci se recomandă înlocuirea arborelui cotit sau consultați un service auto unde se poate plictisi jurnalul și se poate apăsa o bucșă.