Piese ale trenului de supape
1. Biscuiți; 2. Farfurii; 3. Izvoare; 4. Capace de umbrelă; 5. Supape
Dezasamblarea
Atenţie! Pare mai oportun să achiziționați o chiulasă nouă decât să dezasamblați, să verificați și să reparați o chiulasă uzată.
1. Pentru a dezasambla chiulasa, este necesar să îndepărtați culbutorii cu arbori, supape și piesele aferente.
2. Piesele îndepărtate trebuie depozitate în ordinea în care au fost instalate.
3. Comprimați primul arc de supapă folosind o unealtă adecvată și îndepărtați cracarele. Eliberați cu grijă arcul supapei, îndepărtați elementul de reținere a arcului, arcul și șaiba de presiune (dacă există).
4. Scoateți supapa și îndepărtați simeringul. Dacă supapa nu iese din manșon, atunci utilizați o pilă pentru a șlefui flanșa aproape de capătul supapei.
5. Repetați aceiași pași pentru supapele rămase.
6. Curățați chiulasa și verificați (se recomandă să faceți acest lucru după dezasamblarea finală a motorului).
Curatenie
1. Îndepărtați toate reziduurile de garnitură de pe suprafețele despicate ale capului, având grijă să nu deteriorați suprafețele. Îndepărtați depunerile de carbon din camerele de ardere, capetele supapelor și depunerile de pe canalele de răcire. Rulați și curățați toate găurile filetate.
2. Spălați bine toate componentele trenului de supape cu solvent, având grijă să nu le deteriorați.
3. Procesați toate firele cu un robinet sau o matriță, clătiți și suflați cu aer comprimat.
4. Curățați șurubul arborelui culbutorului și știfturile cu o perie rigidă.
Examinare
Chiulasă
1. Inspectați cu atenție capul pentru fisuri și semne de pătrundere a lichidului de răcire. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți capul.
2. Verificați deformarea suprafeței despicate a capului. Dacă abaterea de la plan depășește norma, capul ar trebui să fie recâștigat.
3. Verificați starea scaunelor supapelor. Dacă există pitting (gropi), fisuri, urme de ardere va fi necesară repararea capului în service-ul auto.
4. Coborâți supapa cu aproximativ 1,5 mm și verificați jocul tijei în direcția laterală. Dacă jumătate din jocul total de pe indicator depășește norma (spațiu liber standard în bucșă), atunci bucșa trebuie înlocuită (efectuate într-un service auto). Dacă există semne de stare îndoielnică a bucșelor, acestea ar trebui verificate la un centru de service auto.
Supape
Locații de verificare a uzurii supapelor
1. Față de capăt; 2. Caneluri pentru biscuiti; 3. Tijă; 4. Supapă de admisie; 5. Teșit; 6. Centura; 7. Supapa de evacuare
Uzura tipică a capătului supapei
1. Uzură normală (urmă de lucru a rotatorului); 2. Funcționarea anormală a rotatorului; 3. Funcționarea anormală a rotatorului
Examinare
1. Inspectați cu atenție supapele, verificați dacă există fisuri pe teșiturile supapelor, urme de uzură neuniformă, eroziunea metalului și arderea.
2. Verificați dacă există fisuri în fuste și tije, precum și îndoirea tijei, rotind supapa în bucșa de ghidare (vezi fig. Locații de verificare a uzurii supapelor).
3. Verificați uzura capetelor tijelor. Prezența oricăreia dintre defectele de mai sus indică necesitatea reparației supapei (vezi fig. Uzura tipică a capătului supapei).
4. Măsurați lățimea benzii de margine (1) a fiecărei supape și comparați cu valoarea standard. Dacă această distanță este mai mică decât norma, înlocuiți supapa.
Piese ale trenului de supape
1. Măsurați lungimea arcului în stare liberă. Înlocuiți arcurile cu contracție. Înainte de a instala arcurile pe un motor reparat, acestea trebuie testate sub sarcină pe un stand special la un centru de service auto.
2. Verificați uzura și lungimea arcurilor. Înlocuiți arcurile cu contracție. Verificați elasticitatea arcurilor (efectuate într-un service auto).
3. Verificați verticalitatea arcurilor. Dacă se abate de la verticală, înlocuiți arcul.
4. Verificați dacă există semne vizibile de uzură și fisuri pe plăcile arcurilor și pe crăpături. Înlocuiți piesele cu orice defecte.
Culbutori de antrenare a supapei
1. Verificați suprafețele de împingere ale culbutorului pentru a vedea dacă nu există gropi, urme de uzură și rezistență de metal. Verificați, de asemenea, starea arborilor culbutorilor și a articulațiilor sferice ale osiilor.
2. Verificați starea capetelor tijelor pentru așchii și urme de uzură. Verificați deformarea tijelor prin rularea lor pe tablă de sticlă.
3. Înlocuiți piesele foarte uzate.
4. Dacă inspecția arată că componentele trenului de supape sunt uzate, atunci asamblați capul și trimiteți-l pentru reparație.
Asamblare
Apăsarea etanșărilor tijei supapelor
1. Capac în dorn; 2. Capătul supapei; 3. Cap; 4. Mandrină
1. Înainte de a începe asamblarea. Este necesar să vă asigurați că chiulasa este curată, indiferent dacă această piesă a fost reparată într-un service auto sau nu.
2. Dacă chiulasa a fost reparată într-un service auto, atunci măsurați înălțimea arcului în starea instalată.
3. Instalați toate componentele trenului de supape în ordine inversă, începând cu garniturile tijei supapelor (vezi fig. Apăsarea etanșărilor tijei supapelor). Unele motoare folosesc garnituri de tip umbrelă care sunt instalate numai după ce supapa a fost instalată.
4. Instalați șaibe sau distanțiere, arcul, cupa și placa.
Atenţie! Arcurile supapelor motorului 3F-E au coduri de culoare pentru a indica orientarea arcului (vezi subsecțiunea 3.1.7).
5. Comprimați arcurile și instalați cracarele. Înainte de asamblare, ungeți biscuiții pentru a le menține temporar pe loc.
6. Verificați înălțimea arcului după asamblare, de ex. distanța de la șaiba suport până la marginea inferioară a plăcii (sau suprafața superioară a sticlei). Dacă înălțimea este mai mare decât norma, instalați șaibe de sprijin suplimentare.
Atenţie! Este interzisă reglarea înălțimii arcului prin selectarea șaibelor dacă înălțimea este mai mică decât norma.