Pozor! Pred demontážou piestov a ojníc demontujte hlavu valcov, olejovú vaňu a olejové čerpadlo.
1. Odstráňte rameno vytvorené v dôsledku vývoja a usadenín sadzí v hornej časti valca, po skontrolovaní nechtom na výstupku. Ak rameno nie je odstránené, piest sa môže pri jeho odstránení zlomiť.
2. Otočte motor.
3. Skontrolujte koncovú vôľu ojníc vložením spáromeru medzi kľukový hriadeľ a ojnicu. Axiálna vôľa sa bude rovnať celkovej hrúbke sond, pri ktorej vôľa zmizne. Ak koncová vôľa ojnice prekročí štandardnú hodnotu, ojnicu treba vymeniť. Ak sú nainštalované nové spojovacie tyče (alebo kľukový hriadeľ), potom môže byť axiálna vôľa menšia ako normálne (v tomto prípade je potrebné prebrúsiť ojnice, prípadne sa poradiť s autoservisom). Opakujte postup pre zvyšok spojovacích tyčí.
4. Ak na ojničných tyčiach a krytoch ojníc nie sú žiadne značky, označte ich číslom príslušného valca.
5. Uvoľnite prevlečné matice ojnice odskrutkovaním o 1/2 otáčky, kým sa matice nedajú odskrutkovať rukou. Odstráňte kryt z ojnice prvého valca spolu s vložkou, neodstraňujte vložku z krytu. Po nasadení hadíc na skrutky pretlačte piest s ojnicou a vložkou cez hornú časť valca. Ak cítite odpor pohybu piestu, skontrolujte čistotu odstránenia ramena.
6. Otočením kľukového hriadeľa zopakujte postup pre všetky ostatné valce.
7. Namontujte ojnice s uzávermi a ložiskami, ručne dotiahnite prevlečné matice.