Кормилен накрайник и полуоска. 1 - корпус на предния мост; 2 - семеринг; 3 - монтаж на половин вал; 4 - държач на уплътнение; 5 - комплект от детайли elips (фетровый пыльник; гумено уплътнение; стоманен пръстен); 6 - горната част на кормилното колело; 7 - конична шайба; 8 - регулиращо уплътнение; 9 - горен лагер; 10 - уплътнение; 11 - втулка; 12 - ос на кормилния накрайник; 13 - долно рамо на кормилния колян; 14 - Коронна гайка; 15 - шплинт; 16 - шайба; 17 - долен лагер; 18 - монтаж на шублер; 19 - спирачен диск; 20 - главина; 21 - лагер; 22 - упорна шайба; 23 - регулираща гайка; 24 - заключваща шайба; 25 - контрагайка; 26 - контактен пръстен; 27 - уплътнение; 28 - тяло на съединителя; 29 - задържащ пръстен; 30 - уплътнение; 31 - капак на съединителя; 32, 33 - шайба; 34 - конична шайба; 35 - уплътнение; 36 - тяло на съединителя; 37 - уплътнение; 38 - капак на съединителя; 39 - шайба; 40 - конична шайба; 41 - лагер; 42 - маслено уплътнение; 43 - държач за капак за прах; 44 - уплътнение; 45 - предпазен капак на спирачния диск.
Разглобяване
1. Отстранете главината на колелото.
2. С помощта на клещи отстранете скобата. Изключете спирачния маркуч от тръбата и скобата на корпуса на оста.
3. Развийте осемте болта, закрепващи оста на кормилния шарнир.
4. Отстранете държача на багажника за прах, уплътнението и защитния капак.
5. За модели с автоматично заключване на съединителя: Разкачете конектора на задвижващия механизъм на заключващия съединител.
6. С помощта на месингов накрайник и чук отстранете оста на кормилния шарнир.
7. Поставете плоската страна на външния вал на оста нагоре и отстранете модула на вала на оста.
8. Отстранете шплентите, развийте винтовите гайки, след това разкачете накрайниците на напречните пръти от рамената на кормилните накрайници.
9. Развийте шестте болта и отстранете частите на държача и уплътнението.
10. Премахване на рамото на кормилния накрайник и капачката на лагера.
a) Развийте гайките, закрепващи кормилния накрайник и лагерната капачка.
b) С помощта на месингов щифт и чук отстранете коничните шайби от монтажните болтове.
в) С помощта на специален инструмент избутайте горната част на ръката (или лагерна капачка) и регулиращи накладки от кормилния накрайник.
Забележка: Използвайте специалния инструмент без тясната втулка.
d) По същия начин, като използвате специален инструмент, разкачете долното рамо от кормилния колян.
11. Отстранете кормилния накрайник и извадете лагерите.
Забележка: Съхранявайте свалените регулиращи подложки и лагери отделно, за да избегнете смесването им по време на монтажа.
Проверка и ремонт
1. Проверка на оста на кормилния накрайник,
a) Измийте оста на кормилния накрайник,
b) Проверете втулката на оста на кормилния шарнир за износване или повреда.
2. Смяна на втулката на оста на кормилния накрайник.
a) С помощта на специален инструмент отстранете втулката от оста.
b) С помощта на специален инструмент натиснете новата втулка в оста.
3. Проверка на лагерите на кормилния шарнир.
a) Почистете лагерите и техните външни колела.
b) Проверете лагерите за износване или повреда.
4. Смяна на външния лагерен пръстен (ако е необходимо).
a) С помощта на месингов накрайник избийте външния пръстен на лагера.
b) С помощта на специален дорник монтирайте нов външен лагерен пръстен.
5. Проверка на шарнирните части на полуоската.
a) Затегнете вътрешната част на полуоската в менгеме.
b) Поставете месингов прът върху вътрешния пръстен на шарнира и избийте външната част на оста с помощта на удари с чук.
c) Наклонете вътрешния пръстен и разделителя на фугите настрани и отстранете топките.
d) Подравнете двата големи отвора в сепаратора с издатините на външната шина и отстранете сепаратора и вътрешната шина като комплект.
d) Отстранете вътрешната шина от сепаратора през големия отвор.
e) Почистете частите на пантите и ги проверете за признаци на износване или повреда.
g) Нанесете грес на литиева основа с молибденов дисулфид върху вътрешните части на съединението и вътрешната повърхност на външния пръстен.
c) Инсталирайте вътрешната шина в сепаратора през големия отвор.
i) Инсталирайте вътрешния пръстен така, че издатините му да са насочени към широката част на разделителя.
k) Сглобете сепаратора и вътрешната шина с външната шина, като подравните двата големи отвора с издатините на външната шина.
l) Уверете се, че широката страна на разделителя и издатините на вътрешния пръстен на съединението са обърнати навън.
m) Инсталирайте топките (вижте точка "c"),
n) Напълнете външния пръстен с грес на литиева основа, съдържаща молибденов дисулфид.
o) Монтирайте нови щракващи пръстени върху вътрешната част на полуоската.
p) Затегнете външния полувал в менгеме, компресирайте задържащия пръстен и монтирайте вътрешния полувал.
p) Уверете се, че вътрешната част на полуоската е надеждно фиксирана.
6. Смяна на семеринг на корпуса на предния мост.
a) С помощта на теглич отстранете семеринга от корпуса на предния мост.
b) С помощта на специален дорник монтирайте семеринга в корпуса на предния мост.
Сглобяване
1. Поставете филцовия ботуш, гуменото уплътнение и стоманения пръстен.
2. Уплътняване на лагери с грес на основата на литиев и молибденов дисулфид.
a) Нанесете върху пръста си грес на литиева основа.
b) Започнете да натискате греста в лагера и продължете да правите това, докато греста излезе от другата страна на лагера.
c) Извършете тази операция по цялата обиколка на лагера.
3. Монтирайте долния лагер в кормилния колян и горния лагер в корпуса на предния мост.
4. Монтирайте кормилния накрайник върху корпуса на предния мост.
5. Монтиране на рамото на кормилния накрайник и капачката на лагера.
a) Поставете специалния инструмент срещу вътрешния пръстен на горния лагер.
Забележка: Използвайте специален инструмент с втулка.
b) Монтирайте капачката на лагера или горното рамо върху регулиращите подложки, които са били предварително инсталирани или избрани в съответствие с операциите по регулиране.
c) Почукайте леко капачката на лагера с чук (или горното кормилно рамо), въвеждането му във вътрешния пръстен на лагера.
d) Използвайте специалния инструмент като опора за вътрешния пръстен на долния лагер.
d) Монтирайте долното контролно рамо на кормилния колян заедно с регулиращите подложки, които вече са били монтирани преди това или избрани в съответствие с операциите по регулиране.
e) Като използвате леко почукване с чук, вкарайте долното рамо на кормилния колян във вътрешната лагерна шина.
g) Отстранете специалния инструмент от кормилния накрайник.
h) Монтирайте конусните шайби, пружинните шайби и гайките, закрепващи горното контролно рамо или капачката на лагера.
Момент на затягане - 96 Nm
i) Монтирайте коничните шайби, пружинните шайби и монтажните гайки на долното контролно рамо.
Момент на затягане - 96 Nm
6. Проверка на предварителното натоварване на шарнирните лагери на осите.
a) С помощта на пружинен динамометър измерете предварителното натоварване на лагера.
Преднатоварване 25 - 44 N
b) Ако предварителното натоварване не е в допустимите граници, регулирайте го, като смените регулиращите подложки.
Дебелина на регулиращите подложки - 0,1; 0,2; 0,3; 0,5; 1,0 мм
Забележка:
- Ако предварителното натоварване е твърде високо, увеличете дебелината на подложката; ако е твърде ниско, намалете дебелината на подложката.
- Когато общата дебелина на уплътненията се промени с 0,1 mm, предварителното натоварване ще се промени с 1 - 2 N.
7. Свържете кормилните щанги към рамената на кормилните накрайници. Затегнете винтовите гайки и ги закрепете с шплент.
Момент на затягане - 91 Nm
8. Монтирайте компонентите на фиксатора и уплътнението върху кормилния колян и затегнете шестте монтажни болта.
Момент на затягане: 5,4 Nm
9. Позиционирайте плоската страна на външния полуос нагоре и монтирайте модула на полуоската.
10. Опаковайте литиева грес с добавка на молибденов дисулфид в кормилния колян до приблизително 3/4 от неговата дълбочина.
11. Инсталирайте ново уплътнение върху кормилния колян, след което монтирайте вала на кормилния колян.
Забележка: За модели с автоматично заключване на съединителя:
- Внимавайте да не повредите окабеляването и гуменото уплътнение, когато монтирате оста на кормилния шарнир.
- Уверете се, че цялата лента е отстранена от края на кормилния колян.
12. Монтирайте фиксатора на багажника, уплътнението и защитния капак върху оста на кормилния шарнир и затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане - 47 Nm
13. За модели с автоматично заключване: Свържете съединителя на задвижващия механизъм на заключващия механизъм на съединителя.
14. Свържете спирачния маркуч към тръбата и скобата на корпуса на оста, след което използвайте клещи, за да монтирате скобата.
15. Монтирайте главината на колелото