Sistem de blocare a roții libere. 1 - antrenare blocare ambreiaj roata dreapta, 2 - comutatoare (controlul tracțiunii integrale și controlul blocării ambreiajului), 3 - grup de instrumente (indicator de blocare a ambreiajului, indicator de tracțiune pe patru roți și senzor de viteză), 4 - unitate de control cu tracțiune integrală (4WD), 5 - senzor de activare a tracțiunii integrale (4WD), 6 - acționare pentru blocarea ambreiajului roții din stânga.
Tabel de verificare a unității de comandă a tracțiunii integrale (4WD).
Verificarea funcționării sistemului
1. Verificarea indicatorului "HUB LOCK".
A) Puneți contactul în poziție "ON" (Inclus).
b) Activați blocarea ambreiajului: indicatorul ar trebui să se aprindă.
V) Opriți blocarea ambreiajului: indicatorul ar trebui să se stingă.
2. Verificarea funcționării blocării roții libere.
A) Agățați roțile din față ale mașinii.
b) Puneți contactul în poziție "ON" (Inclus).
V) Cuplați blocarea ambreiajului, verificați starea indicatorului și a roților libere.
Notă:
- După setarea comutatorului de blocare în poziție "ON" rotiți ușor roțile din față pentru a cupla blocarea ambreiajului.
- Pentru a testa funcționarea blocării ambreiajului, decuplați 4WD, rotiți arborele de transmisie față și verificați dacă roțile din stânga și din dreapta se rotesc.
d) Puneți contactul în poziție "OFF" (Oprit).
e) Coborâți mașina pe roți.
3. Verificarea funcționării sistemului.
A) Ridicați mașina și porniți motorul.
b) La o viteză de 8 km/h sau mai mult, setați comutatorul de blocare a ambreiajului pe "ON" și verificați dacă indicatorul "HUB LOCK" clipind.
V) Porniți tracțiunea integrală (apasa butonul "H4").
G) Asigurați-vă că indicatorul "HUB LOCK" se aprinde, apoi opriți tracțiunea integrală (buton "H4").
d) La o viteză de 5 km/h sau mai puțin, verificați dacă indicatorul de blocare a ambreiajului este aprins.
e) Opriți motorul și coborâți mașina pe roți.
Verificarea elementelor sistemului de control
1. Verificarea comutatoarelor de control al tracțiunii pe patru roți (H4) și blocarea roților libere.
Verificați comutatorul conform tabelului. Înlocuiți comutatorul dacă conductivitatea nu este cea specificată.
2. Verificarea senzorului de activare a tracțiunii integrale (4WD).
A) Scoateți senzorul din cutia de transfer.
b) Verificați continuitatea între bornele 1 și 2 ale conectorului senzorului atunci când bila este apăsată.
V) Verificați continuitatea între bornele 1 și 2 ale conectorului senzorului atunci când bila este eliberată.
5. Verificarea senzorului de viteză (în tabloul de instrumente).
A) Scoateți grupul de instrumente.
b) Utilizați o șurubelniță pentru a roti axul vitezometrului.
Notă: Lipiți capătul șurubelniței înainte de utilizare.
V) Asigurați-vă că între terminale "A" Și "ÎN" conducția are loc de patru ori pe rotație a arborelui. Înlocuiți senzorul de viteză dacă nu funcționează conform specificațiilor.
G) Instalați panoul de instrumente.
4. Verificarea indicatorului de blocare a ambreiajului (HUB LOCK).
A) Scoateți grupul de instrumente.
b) Conectați bateria la bornele 3 (+) și 4 (-) conector.
V) Verificați dacă indicatorul se aprinde. Dacă indicatorul nu se aprinde, verificați lampa indicatoare.
G) Instalați panoul de instrumente.
4. Verificarea indicatorului de tracțiune pe patru roți (4WD).
A) Scoateți grupul de instrumente.
b) Conectați bateria la bornele A7 (+) și B7 (-). Verificați dacă indicatorul se aprinde. Dacă indicatorul nu se aprinde, verificați lampa indicatoare.
V) Instalați panoul de instrumente.
5. Verificarea unității de comandă cu tracțiune integrală (4WD).
A) Asigurați-vă că tensiunea bateriei este corectă.
b) Verificați unitatea de comandă cu ștecherul conectat conform tabelului.
Notă: verificați cu alimentarea pornită "aprindere".
Verificarea dispozitivului de blocare a ambreiajului
1. Verificarea funcționării mecanismului de blocare a ambreiajului.
A) Decuplați 4WD și instalați comutatorul de blocare a ambreiajului (HUB LOCK) în poziție "ON".
b) Ridicați partea din față a mașinii și blocați roțile din spate.
V) Deconectați conectorul de la protecția frânei cu disc.
G) Verificați dacă cuplajele roților sunt blocate.
d) Conectați bateria la bornele 1 (+) și 2 (-) blocați conectorul motorului. Verificați dacă transmisia funcționează și ambreiajul este deplasat "LOCK" intră în poziție "FREE".
Atentie: durata de conectare a bateriei la bornele conectorului nu trebuie sa depaseasca 4 secunde.
Notă: Pentru a verifica decuplarea blocării ambreiajului, rotiți arborele elicei din față și asigurați-vă că roțile din stânga și din dreapta nu se rotesc.
e) Inversați polaritatea conexiunii bateriei și verificați dacă actuatorul funcționează^ ambreiajul este deplasat "FREE" intră în poziție "LOCK".
Notă: Dacă cel puțin unul dintre ambreiaje nu este blocat, atunci roțile din stânga și din dreapta nu se vor roti atunci când arborele elicei din față este rotit.
și) Conectați conectorul și coborâți mașina pe roți.
2. Verificarea motoarelor electrice ale sistemului de blocare a ambreiajului.
A) Deconectați conectorul de la protecția frânei cu disc.
b) Măsurați rezistența dintre bornele conectorului motorului. Dacă rezistența este în afara intervalului, verificați carcasa roții libere.
Rezistenta - 20 - 500 Ohm
V) Verificați continuitatea între fiecare bornă a conectorului motorului și "Pământ". Înlocuiți carcasa ambreiajului dacă există continuitate între terminale.
G) Conectați conectorul.