Cuprins: Tabelul de verificare unitate de…↓ Verificarea funcționării sistemului ↓ Verificarea elementelor sistemului…↓ Verificarea sistemului de blocare a…↓
Sistem de blocare a ambreiajului roată liberă. 1 - antrenare blocare ambreiaj roata dreapta, 2 - comutatoare (controlul tracțiunii integrale și controlul blocării ambreiajului), 3 - grup de instrumente (indicator de blocare a ambreiajului, indicator de tracțiune integrală și senzor de viteză), 4 - unitate de control al tracțiunii integrale (4WD), 5 - senzor de cuplare al tracțiunii integrale (4WD), 6 - tracțiune de blocare a ambreiajului roții stângi.
Tabelul de verificare unitate de control tractiune integrala (4WD).
Verificarea funcționării sistemului
1. Verificarea indicatorului "HUB LOCK".
a) Setați comutatorul de aprindere este în poziția "ON" (Activat).
b) Porniți blocarea ambreiajului: indicatorul ar trebui să se aprindă.
c) Opriți blocarea ambreiajului: indicatorul ar trebui să se stingă.
2. Verificarea funcționării blocării ambreiajului roții libere.
a) Ridicați roțile din față ale mașinii.
b) Setați comutatorul de aprindere este în poziția "ON" (Activat).
c) Porniți blocarea ambreiajului, verificați starea indicatorului și ambreiajele roții libere.
Nota:
- După setarea comutatorului de blocare în poziția "ON", rotiți ușor roțile din față pentru a cupla blocarea ambreiajului.
- Pentru a verifica funcționarea blocării ambreiajului, decuplați tracțiunea pe patru roți, rotiți arborele elicei din față și asigurați-vă că roțile din stânga și din dreapta se rotesc.
d) Setați comutatorul de aprindere în poziția "OFF" (Oprit).
e) Coborâți mașina pe roți.
3. Verificarea funcționării sistemului.
a) Ridicați mașina și porniți motorul.
b) La o viteză de 8 km/h sau mai mult, puneți comutatorul de blocare a ambreiajului în poziția "ON" și verificați dacă indicatorul "HUB LOCK" clipește.
c) Porniți tracțiunea integrală (apăsați butonul "H4").
d) Asigurați-vă că indicatorul "HUB LOCK" se aprinde, apoi opriți tracțiunea integrală (butonul "H4").
d) La o viteză de 5 km/h sau mai puțin, verificați dacă indicatorul de blocare a ambreiajului este aprins.
(Articolul original se află pe portal www.toyotaman.ru)
e) Opriți motorul și coborâți mașina pe roți.
Verificarea elementelor sistemului de control
1. Verificarea comutatoarelor de control al tracțiunii integrale (H4) și a blocării ambreiajului roții libere.
Verificați întrerupătorul pe masă. Înlocuiți comutatorul dacă conductivitatea este diferită de valoarea specificată.
2. Verificarea senzorului de cuplare a tracțiunii integrale (4WD).
a) Scoateți senzorul din cutia de transfer.
b) Verificați continuitatea între bornele 1 și 2 ale conectorului senzorului când mingea este apăsată.
c) Verificați continuitatea între bornele 1 și 2 ale conectorului senzorului atunci când bila este eliberată.
5. Verificarea senzorului de viteză (în tabloul de instrumente).
a) Scoateți grupul de instrumente.
b) Cu o șurubelniță, rotiți arborele vitezometrului.
Notă: Vă rugăm să înfășurați capătul șurubelniței cu bandă electrică înainte de utilizare.
c) Asigurați-vă că există conductivitate între bornele "A" și "B" de patru ori pe rotație a arborelui. Înlocuiți senzorul de viteză dacă nu funcționează conform specificațiilor.
d) Instalați panoul de instrumente.
4. Verificarea indicatorului de pornire de blocare a cuplajului (HUB LOCK).
a) Scoateți grupul de instrumente.
b) Conectați bateria la bornele 3 (+) și 4 (-) ale conectorului.
c) Verificați dacă indicatorul se aprinde. Dacă indicatorul nu se aprinde, verificați indicatorul luminos.
d) Instalați panoul de instrumente.
4. Verificarea indicatorului de pornire de tracțiune integrală (4WD).
a) Scoateți grupul de instrumente.
b) Conectați bateria la bornele A7 (+) și B7 (-). Verificați dacă indicatorul se aprinde. Dacă indicatorul nu se aprinde, verificați indicatorul luminos.
c) Instalați panoul de instrumente.
5. Verificarea unității de comandă cu tracțiune integrală (4WD).
a) Asigurați-vă că tensiunea bateriei este normală.
b) Verificați unitatea de comandă cu conectorul conectat conform tabelului.
Notă: efectuați verificarea cu contactul pus.
Verificarea sistemului de blocare a ambreiajului
1. Verificarea funcționării mecanismului de blocare a ambreiajului.
a) Deconectați tracțiune integrală și setați comutatorul de blocare a cuplajului (HUB LOCK) în poziția "ON".
b) Ridicați partea din față a vehiculului și blocați roțile din spate.
c) Deconectați conectorul de la capacul de protecție a frânei cu disc.
d) Verificați dacă cuplajele roților sunt blocate.
d) Conectați bateria la bornele 1 (+) și 2 (-) ale conectorului de blocare a motorului de antrenare. Verificați dacă transmisia funcționează și ambreiajul se deplasează din poziția "LOCK" în poziția "FREE".
Atenție: Durata conexiunii bateriei la bornele conectorului nu trebuie să depășească 4 secunde.
Notă: Pentru a verifica dacă blocarea ambreiajului este decuplată, rotiți arborele elicei din față și asigurați-vă că roțile din stânga și din dreapta nu se rotesc.
e) Schimbați polaritatea conexiunii bateriei și verificați dacă motorul funcționează, ambreiajul se deplasează din poziția "LIBER" în poziția "LOCK".
Notă: Dacă cel puțin unul dintre ambreiaje nu este blocat, roțile din stânga și din dreapta nu se vor întoarce la rotirea arborelui elicei din față.
g) Conectați conectorul și coborâți mașina pe roțile sale.
2. Verificarea motoarelor electrice de antrenare a blocării ambreiajului.
a) Deconectați conectorul de la capacul frânei cu disc.
b) Măsurați rezistența dintre bornele conectorului motorului electric. Dacă rezistența diferă de valoarea admisă, verificați carcasa ambreiajului roții libere.
Rezistenta - 20 - 500 Ohm
c) Verificați continuitatea între fiecare bornă a conectorului motorului și masă. Înlocuiți carcasa cuplajului dacă există continuitate între terminale.
d) Conectați conectorul.