Notă: Frecvență recomandată: la fiecare 24.000 km sau 12 luni.
Verificare efectuată pe un vehicul parcat
Setați roțile din față să se miște drept înainte și, rotind ușor volanul în direcții diferite, determinați jocul liber al volanului. Jocul liber este unghiul la care poate fi rotit volanul înainte ca roțile din față să înceapă să se rotească. Jocul liber excesiv poate fi cauzat de uzura rulmenților butucului, a articulației sferice inferioare a brațului de control, a articulației universale a arborelui de direcție sau a casetei de direcție.
Verificați funcționalitatea amortizorului apăsând pe colțul corpului și eliberându-l brusc. Corpul ar trebui să revină la poziția inițială după ce a fost eliberat. Dacă caroseria se ridică deasupra poziției inițiale și continuă să se balanseze, cel mai probabil amortizorul situat pe acea parte s-a defectat și trebuie înlocuit. În același timp, înlocuiți al doilea amortizor de pe această axă.
Verificați suportul amortizorului pentru uzură.
Verificare efectuată pe un vehicul ridicat
Textul original este postat pe: toyotaman
Așezați vehiculul pe un lift și ridicați-l la o înălțime convenabilă pentru inspecție.
Verificați uzura și starea anvelopelor.
Verificați starea articulației universale dintre arborele de direcție și carcasa casetei de direcție.
Verificați carcasa direcției pentru scurgeri de lichid.
Inspectați vizual articulația sferică și burdufurile casetei de direcție cu pinion și cremalieră pentru a depista fisuri, uzură. Orice deteriorare a capacelor va duce la pierderea lubrifiantului și la pătrunderea apei și murdăriei, ceea ce va duce la uzura rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
În timp ce un asistent rotește volanul dintr-o parte în alta, verificați componentele și ansamblurile de direcție pentru a vedea dacă prezintă libertate de mișcare, uzură și fixare sigură.
Figura 2.25. Utilizarea unei range pentru a verifica jocul articulațiilor brațului de control inferior
Verificați starea și jocul articulațiilor brațelor de control inferioare încercând să mișcați brațele în sus și în jos față de janta roții folosind o rangă (figura 2.25).
Luați roata din față cu mâinile în pozițiile orelor 6 și 12 și încercați să o balansați în plan vertical. Un joc minor al roților este acceptabil. Dacă jocul este mare, sunt necesare inspecții suplimentare pentru a determina cauza defecțiunii. Continuați să pompați volanul în timp ce asistentul apasă pedala de frână. Dacă jocul este eliminat sau redus semnificativ, atunci rulmenții butucului sunt probabil deteriorați. Dacă jocul este încă mare, înseamnă că conexiunile și elementele de fixare ale suspensiei sunt uzate.
Acum luați volanul cu mâinile în poziția "ora 9 și 3" și încercați să-l balansați într-un plan orizontal. Jocul în plan orizontal poate fi cauzat de uzura rulmentului butucului sau a articulațiilor sferice ale tijei de direcție. Dacă articulația sferică exterioară sau interioară este uzată, jocul va fi imediat observabil.
În spatele vehiculului, inspectați bucșele brațului suspensiei spate.