Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoateți capacul butucului sau capacul roții. La modelele produse înainte de 2001, scoateți știftul spintecat și deșurubați piulița de blocare care fixează arborele de transmisie de butucul roții spate. La modelele fabricate începând cu anul 2001, îndoiți gulerul piuliței îndoit în canelura arborelui de transmisie.
Cu o cheie tubulară cu umăr mare (cu un prelungitor) slăbiți piulița care fixează arborele de transmisie de butucul roții din spate.
Blocați roțile din față cu pene pentru a împiedica mișcarea vehiculului. Slăbiți piulițele roților din spate, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata.
La vehiculele cu ABS, demontați senzorul de turație a roții.
Slăbiți piulița care fixează arborele de transmisie de butucul roții din spate.
Folosind vopsea sau un marker, aplicați marcaje de aliniere pe flanșa diferențialului și pe flanșa interioară a articulației CV a arborelui de transmisie.
Figura 10.4. Amplasarea piulițelor care fixează articulația homocinetică interioară a arborelui de transmisie spate pe flanșa diferențialului
Deșurubați 4 piulițe și separați articulația homocinetică interioară a arborelui de transmisie de flanșa diferențialului (figura 10.4).
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Înșurubați o nouă piuliță a arborelui de transmisie pe butuc și strângeți prealabil piulița.
Montați roata și fixați-o cu piulițe. Coborâți mașina.
Cu vehiculul stând pe roți, strângeți piulița arborelui de transmisie la butuc la 216 Nm, apoi înșurubați piulița de blocare și fixați-o cu un știft spintecat pentru a preveni slăbirea acesteia.