a) Verificați dacă nu există joc în îmbinarea exterioară.
b) Verificaţi dacă îmbinarea interioară alunecă lin în direcţia axială.
c) Asigurați-vă că nu există un joc radial vizibil în articulația interioară.
d) Verificați integritatea capacelor.
2. Scoateți clemele de portbamă. Mutați husele unul spre celălalt.
Atenție: Nu dezasamblați balamaua exterioară.
3. Scoateți cușca interioară a articulației.
a) Aplicați semne de aliniere pe pista de îmbinare interioară și pe arborele de antrenare.
b) Deconectați cușca interioară a articulației de la arborele de antrenare.
4. Scoateți articulația triplă.
a) Cu o unealtă specială, îndepărtați inelul de reținere.
b) Aplicați semne de sincronizare pe arborele de transmisie și pe articulația în T.
c) Folosind o tijă de cupru și un ciocan, scoateți îmbinarea din arbore.
Atenție: Nu scăpați balamaua când o scoateți.
5. Scoateți capacul balamalei interioare.
6. Scoateți boot-ul #2.
a) Prindeți arborele de îmbinare exterior într-o menghină.
b) Folosind o șurubelniță și un ciocan, scoateți borna nr. 2.
Atenție: aveți grijă să nu deteriorați rotorul senzorului de turație (ABS).