Supapă de control al aerului în gol (IAC)
Notă: Turația minimă de mers în gol este presetată din fabrică și nu necesită reglare în condiții normale de funcționare. Totuși, dacă corpul clapetei de accelerație a fost înlocuit sau dacă suspectați că valoarea minimă a turației a fost resetată (de exemplu, datorită faptului că șurubul de reglare a vitezei de mers în gol a fost deșurubat la înlocuirea corpului clapetei de accelerație), contactați centrul de service al reprezentanței dumneavoastră.
Demontarea
1. Turația de mers în gol a motorului este controlată de supapa de control a turației de mers în gol. (vezi figura 14.1, a, b).
Figura 14.1,a. Amplasarea supapei de control al aerului la ralanti (IAC) (indicat de săgeată) la modelele produse înainte de anul 2000.
(Originalul poate fi citit pe site-ul web toyotaman.ru)
Figura 14.1,b. Amplasarea supapei de control al aerului la ralanti (IAC) (indicat de săgeată) la modelele produse începând cu anul 2001.
Supapa de accelerație controlează cantitatea de aer care este furnizată galeriei de admisie, ocolind supapa de accelerație. Supapa în sine este controlată de modulul ECM în funcție de sarcina motorului (aer condiționat, direcție) și condițiile de funcționare (motor rece sau cald).
2. Scoateți corpul clapetei de accelerație (vezi capitolul 4A).
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți supapa regulatoare și garnitura.
Instalare
4. Instalarea supapei de control al turației de mers în gol se efectuează în ordine inversă demontării acesteia; nu uitați însă să instalați o garnitură nouă.