Поуздан рад паљења у целом радном опсегу мотора је суштински фактор за ефикасан рад каталитичког конвертора.
Паљење малог облака фино дисперговане смеше горива и ваздуха варницом је довољно да се започне процес сагоревања.
Свећица одређује дужину варнице, која такође зависи од типа и дизајна система за паљење, као и од услова под којима долази до паљења.
Да би дошло до варнице, напон између електрода свећице мора нагло да порасте од нуле до напона потребног за формирање лука. Након што дође до варничног пражњења, напон пада на ниво потребан за ширење варнице, што узрокује паљење смеше горива и ваздуха.
За добијање енергије варнице користи се калем за паљење, који ради на принципу аутотрансформатора и акумулира енергију паљења. Када се струја примени на примарни намотај калема за паљење, енергија струје се претвара у енергију магнетног поља све док се не прекине напајање струјом. Магнетно поље се затим нагло смањује, индукујући струју високог напона у секундарном намотају калема за паљење, која тече кроз жице високог напона до једне свећице.
Између почетног паљења смеше горива и њеног потпуног сагоревања прође приближно 2 милисекунде. Стога, стварање варнице мора да се догоди пре него што клип достигне горњу мртву тачку, обезбеђујући оптимално сагоревање у целом опсегу брзина мотора. Време паљења се одређује у зависности од брзине радилице, оптерећења, конструктивних карактеристика мотора, квалитета горива и тренутних услова рада (стартовање, празан ход, отварање гаса итд.).
Свећица се користи за пренос струје високог напона генерисане у калему за паљење до електрода у комори за сагоревање, где ова струја производи варнично пражњење за паљење радне смеше.
[Текст је цитиран са изворног веб-сајта: ToyotaMan.ru]