Испитивање
Локација сензора температуре прекидача вентилатора хладњака у доњем резервоару хладњака на моделима са четвороцилиндричним моторима
Вентилатором управља сензор температуре уграђен у радијатор.
На мотору 1MZ-FE V6 сензори температуре бр. 1 (А) и бр. 2 (Б) налазе се на кућишту термостата.
Провера отпора температурних сензора на мотору 1MZ-FE V6
На хладном мотору, отпор сензора бр. 1 треба да буде 0.
Провера исправног рада мотора вентилатора хладњака тако што се на њега доводи напон преко додатних жица из акумулатора
Вентилатор треба да се укључи када је радна температура мотора прекорачена, односно неколико минута пре него што стрелица индикатора температуре мотора уђе у црвени сектор. Ако се вентилатор не укључи, уклоните жице са сензора температуре, повежите их заједно и укључите паљење. Ако вентилатор почне да ради након овога, сензор температуре је вероватно неисправан и треба га заменити. Ако вентилатор и даље не ради, проверите да ли постоји напон на температурном сензору. Ако на сензору температуре нема напона, жице су можда оштећене или је осигурач прегорео. Ако се напаја напон, проверите поузданост уземљења друге жице сензора. Ако су сензор температуре и ожичење у добром стању, мотор вентилатора може бити оштећен. Електромотор се може тестирати применом напона на њега помоћу додатних жица из батерије.
Провера релеја
Локација блока главног релеја и релеја вентилатора хладњака на моделима мотора 5S-FE
Главни релејни блок се налази у моторном простору на страни возача. Модели са клима уређајем имају релеј #2.
Локација релеја у релејној кутији на моделима са моторима 1MZ-FE
а – релеј главног мотора;
б – релеј вентилатора хладњака бр.1;
ц – релеј вентилатора хладњака #2;
г – релеј вентилатора хладњака бр.3
Локација контакта главног релеја мотора
Провера отпора и контактног распореда релеја вентилатора хладњака бр.1
1. Уклоните релеј вентилатора хладњака бр. 1 и помоћу омметра проверите отпор између контаката релеја (погледајте сл. Провера отпора и локације контаката релеја вентилатора хладњака бр. 1). Отпор између релејних контаката 1 и 2 и контаката 3 и 4 треба да буде минималан. Када се напон са батерије примени на контакте 1 и 2, отпор између контаката 3 и 4 треба да буде једнак бесконачности.
2. Ако је релеј вентилатора хладњака у реду, уклоните главни релеј мотора и тестирајте га (погледајте сл. Провера отпора и контактних места релеја вентилатора хладњака бр. 1 и сл. Контактне локације главног релеја мотора). Отпор између контаката релеја 3 и 5 и контаката 2 и 4 треба да буде минималан. Отпор између контаката 1 и 2 треба да буде једнак бесконачности. Приликом примене напона батерије на контакте 3 и 5, отпор између релејних контаката 1 и 2 треба да буде минималан, а отпор између контаката 2 и 4 треба да буде бесконачан.
Замена
1. Уклоните кабл за уземљење из батерије.
Пажња! Ако ваш радио има шифру за заштиту од крађе, проверите да ли имате кодове за повезивање пре него што искључите батерију.
Пажња! На моделима из 1993. и каснијим, систем ваздушних јастука је онемогућен ако је батерија искључена на дужи временски период. Ако се лампица упозорења за ваздушни јастук упали и остане упаљена након што се батерија поново прикључи, требало би да контактирате специјализовану радионицу да вратите систем у радно стање.
2. Одвојите електрични конектор од мотора вентилатора хладњака.
 |  |
3. На моделима са темпоматом, уклоните поклопац актуатора темпомата да бисте омогућили лакше уклањање вентилатора хладњака.
4. Уклоните завртње поклопца вентилатора са хладњака и уклоните склоп вентилатора са возила.
 |  |
(Материјал је преузет из ресурса: «www.TOYOTAMAN.ru»)
5. Док држите лопатице вентилатора да се не окрећу, одврните монтажну матицу и уклоните вентилатор са мотора.
6. Уклоните монтажне вијке мотора вентилатора хладњака са поклопца вентилатора.
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.