Елементи система за хлађење мотора
1 – Уводна цев расхладне течности; 2 – термостат; 3 – пумпа за воду; 4 – вентил IAC; 5 – излаз расхладне течности из мотора; 6 – уљни радијатор
Положај цеви за довод расхладне течности до мотора на мотору 1MZ-FE V6
Пажња! Када отварате поклопац експанзионог резервоара на врелом мотору, морате бити пажљиви јер врући димови могу изаћи и изазвати тешке опекотине.
Пажња! Избегавајте контакт расхладне течности са одећом или фарбом возила. У супротном, исперите површину са пуно воде.
Пажња! Након искључивања врућег мотора, вентилатор хладњака се може укључити.
Запечаћени систем хлађења укључује пумпу, радијатор, експанзиони резервоар, електрични вентилатор хладњака и термостат. Када се покрене хладан мотор, расхладна течност циркулише око блока цилиндра, главе цилиндра и издувног колектора. Топла расхладна течност пролази кроз језгро грејача и враћа се у пумпу за воду. Пошто се расхладна течност шири када се загреје, њен ниво у експанзионом резервоару се повећава. Проток расхладне течности кроз радијатор је затворен, што обезбеђује затворени термостат. Када расхладна течност достигне унапред одређену температуру, термостат се отвара и врућа расхладна течност тече кроз црево до радијатора. Како расхладна течност пролази кроз радијатор, хлади се надолазећим струјањем ваздуха. Електрични вентилатор за хлађење радијатора, постављен иза радијатора, контролише термални сензор који се налази у радијатору. Поред стандардног сензора мерача температуре расхладне течности, уграђени су температурни прекидачи и сензори који обезбеђују рад система за убризгавање горива и система за паљење.