Ispitivanje
Mjesto osjetnika temperature za uključivanje ventilatora hladnjaka u donjem spremniku hladnjaka na modelima s četverocilindričnim motorima
Ventilatorom upravlja senzor temperature ugrađen u radijator.
Na motoru 1MZ-FE V6, toplinski senzori br. 1 (A) i br. 2 (U) nalazi se na kućištu termostata.
Provjera otpora toplinskih senzora na 1MZ-FE V6 motoru
Na hladnom motoru, otpor senzora #1 trebao bi biti 0.
Provjera ispravnosti motora ventilatora hladnjaka primjenom napona na njega s dodatnim žicama iz baterije
Ventilator bi se trebao uključiti kada se prekorači radna temperatura motora, odnosno nekoliko minuta prije nego što strelica pokazivača temperature motora uđe u crveni sektor. Ako se ventilator ne uključi, uklonite žice iz senzora temperature, spojite ih zajedno i uključite paljenje. Ako nakon toga ventilator počne raditi, senzor temperature je vjerojatno u kvaru, koji se mora zamijeniti. Ako ventilator i dalje ne radi, provjerite je li napon priključen na osjetnik temperature. Ako na senzoru temperature nema napona, žice su možda oštećene ili je osigurač pregorio. Ako je primijenjen napon, provjerite pouzdanost veze s uzemljenjem druge žice senzora. Ako su senzor temperature i ožičenje u dobrom stanju, motor ventilatora može biti oštećen. Električni motor se može ispitati primjenom napona na njega s dodatnim žicama iz baterije.
Ispitivanje releja
Položaj glavne relejne kutije i releja ventilatora hladnjaka na modelima s 5S-FE motorima
Kutija glavnog releja nalazi se u motornom prostoru na vozačevoj strani. Modeli klima uređaja imaju relej #2.
Položaj releja u relejnoj kutiji na modelima s 1MZ-FE motorima
a - glavni relej motora;
b - relej ventilatora hladnjaka broj 1;
c - relej ventilatora hladnjaka br. 2;
d - relej ventilatora hladnjaka br. 3
Položaj kontakata glavnog releja motora
Ispitivanje otpora i mjesto releja #1 ventilatora hladnjaka
1. Uklonite #1 relej ventilatora hladnjaka i ohmmetrom provjerite otpor između kontakata releja (vidi sl. Ispitivanje otpora i mjesto releja #1 ventilatora hladnjaka). Otpor između kontakata releja 1 i 2 i kontakata 3 i 4 mora biti minimalan. Prilikom primjene napona iz baterije na pinove 1 i 2, otpor između pinova 3 i 4 trebao bi biti jednak beskonačnosti.
2. Ako je relej ventilatora hladnjaka dobar, uklonite glavni relej motora i provjerite ga (vidi sl. Provjera otpora i raspored kontakata releja ventilatora radijatora br. 1 i sl. Položaj kontakata glavnog releja motora). Otpor između kontakata releja 3 i 5 i kontakata 2 i 4 mora biti minimalan. Otpor između pinova 1 i 2 trebao bi biti beskonačan. Kada se napon baterije primjenjuje na pinove 3 i 5, otpor između pinova 1 i 2 releja trebao bi biti minimalan, a otpor između pinova 2 i 4 trebao bi biti jednak beskonačnosti.
Zamjena
1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
Pažnja! Ako vaš radio ima protuprovalni kod, provjerite imate li kodove za uparivanje prije odspajanja baterije.
Pažnja! Na modelima od 1993., sustav zračnih jastuka je onemogućen ako je akumulator odspojen na dulje vrijeme. Ako se svjetlo upozorenja zračnog jastuka upali i ostane upaljeno nakon ponovnog spajanja akumulatora, odnesite ga u specijaliziranu radionicu kako bi vratili sustav u normalu.
2. Odvojite električni konektor od motora ventilatora hladnjaka.
3. Na modelima s tempomatom uklonite pokrov aktivatora tempomata za lakše uklanjanje ventilatora hladnjaka.
4. Uklonite vijke poklopca ventilatora i hladnjaka i uklonite sklop ventilatora iz vozila.
5. Držeći lopatice ventilatora da se ne okreću, odvrnite pričvrsnu maticu i uklonite ventilator s motora.
6. Uklonite vijke koji pričvršćuju motor ventilatora hladnjaka na kućište ventilatora.
7. Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje.