Ispitivanje
Položaj senzora temperature prekidača ventilatora hladnjaka u donjem spremniku hladnjaka na modelima s četverocilindričnim motorima
Ventilatorom upravlja senzor temperature ugrađen u radijator.
Na motoru 1MZ-FE V6, senzori temperature br. 1 (A) i br. 2 (B) nalaze se na kućištu termostata.
Provjera otpora senzora temperature na 1MZ-FE V6 motoru
Na hladnom motoru, otpor senzora br. 1 trebao bi biti 0.
Provjera ispravnog rada motora ventilatora hladnjaka dovodom napona preko dodatnih žica iz baterije
Ventilator bi se trebao uključiti kada se prekorači radna temperatura motora, odnosno nekoliko minuta prije nego što strelica indikatora temperature motora uđe u crveni sektor. Ako se ventilator ne uključi, uklonite žice iz senzora temperature, spojite ih zajedno i uključite paljenje. Ako nakon toga ventilator počne raditi, senzor temperature je vjerojatno neispravan i treba ga zamijeniti. Ako ventilator i dalje ne radi, provjerite ima li napona na senzoru temperature. Ako na senzoru temperature nema napona, žice su možda oštećene ili je osigurač pregorio. Ako postoji napon, provjerite pouzdanost spoja uzemljenja druge žice senzora. Ako su osjetnik temperature i ožičenje u dobrom stanju, motor ventilatora može biti oštećen. Električni motor se može ispitati primjenom napona na njega pomoću dodatnih žica iz baterije.
Provjera releja
Položaj glavnog relejnog bloka i releja ventilatora hladnjaka na modelima s 5S-FE motorima
Glavni relejni blok nalazi se u motornom prostoru na vozačevoj strani. Modeli s klima uređajem imaju relej #2.
Mjesto releja u relejnoj kutiji na modelima s 1MZ-FE motorima
a – glavni relej motora;
b – relej ventilatora hladnjaka br.1;
c – relej ventilatora hladnjaka #2;
d – relej ventilatora hladnjaka br.3
Mjesto kontakta glavnog releja motora
Provjera otpora i rasporeda kontakata releja ventilatora hladnjaka br. 1
1. Uklonite relej ventilatora hladnjaka br. 1 i pomoću ohmmetra provjerite otpor između kontakata releja (vidi sl. Provjera otpora i položaja kontakata releja ventilatora hladnjaka br. 1). Otpor između kontakata releja 1 i 2 i kontakata 3 i 4 trebao bi biti minimalan. Kada se napon iz baterije primijeni na kontakte 1 i 2, otpor između kontakata 3 i 4 trebao bi biti jednak beskonačnosti.
2. Ako je relej ventilatora hladnjaka u redu, uklonite glavni relej motora i testirajte ga (pogledajte sl. Provjera otpora i mjesta kontakta releja ventilatora hladnjaka br. 1 i sl. Mjesta kontakata glavnog releja motora). Otpor između kontakata releja 3 i 5 i kontakata 2 i 4 trebao bi biti minimalan. Otpor između kontakata 1 i 2 trebao bi biti jednak beskonačnosti. Pri dovođenju napona baterije na kontakte 3 i 5, otpor između kontakata releja 1 i 2 trebao bi biti minimalan, a otpor između kontakata 2 i 4 trebao bi biti jednak beskonačnosti.
Zamjena
1. Uklonite kabel za uzemljenje iz baterije.
Pažnja! Ako vaš radio ima protuprovalni kod, provjerite imate li spojne kodove prije odspajanja baterije.
Pažnja! Na modelima iz 1993. i novijim, sustav zračnih jastuka je onemogućen ako je akumulator odspojen dulje vrijeme. Ako se žaruljica upozorenja zračnog jastuka upali i ostane upaljena nakon ponovnog spajanja akumulatora, trebali biste kontaktirati specijaliziranu radionicu kako biste vratili sustav u ispravno stanje.
2. Odvojite električni konektor od motora ventilatora hladnjaka.
 |  |
3. Na modelima s tempomatom uklonite poklopac aktivatora tempomata kako biste omogućili lakše uklanjanje ventilatora hladnjaka.
4. Uklonite vijke poklopca ventilatora s hladnjaka i uklonite sklop ventilatora iz vozila.
 |  |
5. Držeći da se lopatice ventilatora ne okreću, odvrnite maticu za pričvršćivanje i uklonite ventilator iz motora.
6. Uklonite pričvrsne vijke motora ventilatora hladnjaka s kućišta ventilatora.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.