Badanie
Lokalizacja czujnika temperatury przełącznika wentylatora chłodnicy w dolnym zbiorniku chłodnicy w modelach z silnikami czterocylindrowymi
Sterowanie wentylatorem odbywa się za pomocą czujnika temperatury zamontowanego w chłodnicy.
W silniku 1MZ-FE V6 czujniki temperatury nr 1 (A) i nr 2 (B) umieszczone są na obudowie termostatu.
Sprawdzanie rezystancji czujników temperatury w silniku 1MZ-FE V6
Na zimnym silniku rezystancja czujnika nr 1 powinna wynosić 0.
Sprawdzenie prawidłowego działania silnika wentylatora chłodnicy poprzez doprowadzenie do niego napięcia za pomocą dodatkowych przewodów z akumulatora
Wentylator powinien włączyć się w momencie przekroczenia temperatury roboczej silnika, tj. na kilka minut przed wejściem strzałki wskaźnika temperatury silnika w sektor czerwony. Jeżeli wentylator się nie włącza, odłącz przewody od czujnika temperatury, połącz je ze sobą i włącz zapłon. Jeżeli wentylator zacznie działać po tym czasie, czujnik temperatury jest prawdopodobnie uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli wentylator nadal nie działa, sprawdź czy do czujnika temperatury dochodzi napięcie. Jeżeli na czujniku temperatury nie ma napięcia, przewody mogą być uszkodzone lub przepalił się bezpiecznik. Jeżeli napięcie jest podawane, sprawdź prawidłowość połączenia uziemiającego drugiego przewodu czujnika. Jeżeli czujnik temperatury i okablowanie są w dobrym stanie, silnik wentylatora może być uszkodzony. Silnik elektryczny można przetestować podając mu napięcie za pomocą dodatkowych przewodów z akumulatora.
Sprawdzanie przekaźnika
Lokalizacja głównego bloku przekaźników i przekaźnika wentylatora chłodnicy w modelach z silnikami 5S-FE
Główny blok przekaźników znajduje się w komorze silnika po stronie kierowcy. Modele z klimatyzacją mają przekaźnik nr 2.
Lokalizacja przekaźników w skrzynce przekaźników w modelach z silnikami 1MZ-FE
a – przekaźnik silnika głównego;
b – przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 1;
c – przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 2;
d – przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 3
Lokalizacja styku głównego przekaźnika silnika
Sprawdzenie rezystancji i układu styków przekaźnika wentylatora chłodnicy nr 1
1. Wyjmij przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 1 i za pomocą omomierza sprawdź rezystancję między stykami przekaźnika (patrz Sprawdzanie rezystancji i położenia styków przekaźnika wentylatora chłodnicy nr 1). Rezystancja pomiędzy stykami przekaźnika 1 i 2 oraz stykami 3 i 4 powinna być minimalna. Po przyłożeniu napięcia z akumulatora do styków 1 i 2 rezystancja między stykami 3 i 4 powinna być równa nieskończoności.
2. Jeżeli przekaźnik wentylatora chłodnicy jest sprawny, wyjmij główny przekaźnik silnika i przetestuj go (patrz Sprawdzanie rezystancji i lokalizacji styków przekaźnika wentylatora chłodnicy nr 1 i rysunek Lokalizacja styków głównego przekaźnika silnika). Rezystancja pomiędzy stykami przekaźnika 3 i 5 oraz stykami 2 i 4 powinna być minimalna. Rezystancja pomiędzy stykami 1 i 2 powinna być równa nieskończoności. Przy podawaniu napięcia akumulatora do styków 3 i 5 rezystancja między stykami przekaźnika 1 i 2 powinna być minimalna, a rezystancja między stykami 2 i 4 powinna być równa nieskończoności.
Wymiana
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twoje radio ma kod antykradzieżowy, sprawdź, czy masz kody połączeń przed odłączeniem akumulatora.
Uwaga! W modelach z 1993 roku i nowszych układ poduszek powietrznych zostaje wyłączony, jeśli akumulator zostanie odłączony na dłuższy czas. Jeżeli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej zapali się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem w celu przywrócenia działania układu.
2. Odłączyć złącze elektryczne od silnika wentylatora chłodnicy.
 |  |
3. W modelach z tempomatem należy zdjąć osłonę siłownika tempomatu, aby ułatwić wyjęcie wentylatora chłodnicy.
4. Odkręć śruby osłony wentylatora od chłodnicy i wyjmij zespół wentylatora z pojazdu.
 |  |
5. Przytrzymując łopatki wentylatora, aby się nie obracały, odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij wentylator z silnika.
6. Odkręć śruby mocujące silnik wentylatora chłodnicy od osłony wentylatora.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.