Преглед
Местоположение на сензора за температура на превключвателя на вентилатора на радиатора в долния резервоар на радиатора при модели с четирицилиндрови двигатели
Вентилаторът се управлява от температурен датчик, монтиран в радиатора.
При двигателя 1MZ-FE V6 температурните сензори № 1 (А) и № 2 (В) са разположени на корпуса на термостата.
Проверка на съпротивлението на температурните сензори на двигателя 1MZ-FE V6
При студен двигател съпротивлението на датчик № 1 трябва да бъде 0.
Проверка на двигателя на вентилатора на радиатора за правилна работа чрез подаване на напрежение към него чрез допълнителни проводници от акумулатора
Вентилаторът трябва да се включи, когато работната температура на двигателя бъде превишена, тоест няколко минути преди стрелката на индикатора за температурата на двигателя да влезе в червения сектор. Ако вентилаторът не се включи, извадете проводниците от температурния сензор, свържете ги заедно и включете запалването. Ако вентилаторът започне да работи след това, температурният сензор вероятно е повреден и трябва да бъде сменен. Ако вентилаторът все още не работи, проверете дали има подадено напрежение към температурния сензор. Ако няма напрежение на температурния сензор, проводниците може да са повредени или предпазителят да е изгорял. Ако има подадено напрежение, проверете надеждността на заземяването на втория сензорен проводник. Ако температурният сензор и кабелите са в добро състояние, тогава моторът на вентилатора може да е повреден. Електрическият мотор може да бъде тестван чрез прилагане на напрежение към него с помощта на допълнителни проводници от батерията.
Проверка на релето
Местоположение на главния релеен блок и релето на вентилатора на радиатора при модели с двигатели 5S-FE
Основният релеен блок се намира в двигателното отделение от страната на водача. Моделите с климатик имат реле №2.
Местоположение на релето в релейната кутия при модели с двигатели 1MZ-FE
a – главно реле на двигателя;
б – реле №1 на вентилатора на радиатора;
c – реле #2 на вентилатора на радиатора;
г – реле №3 на вентилатора на радиатора
Местоположение на контакта на главното реле на двигателя
Проверка на съпротивлението и разположението на контактите на релето № 1 на вентилатора на радиатора
1. Отстранете релето № 1 на вентилатора на радиатора и с помощта на омметър проверете съпротивлението между контактите на релето (вижте Фиг. Проверка на съпротивлението и местоположението на контактите на релето № 1 на вентилатора на радиатора). Съпротивлението между релейните контакти 1 и 2 и контактите 3 и 4 трябва да бъде минимално. При подаване на напрежение от батерията към контакти 1 и 2 съпротивлението между контакти 3 и 4 трябва да бъде равно на безкрайност.
2. Ако релето на вентилатора на радиатора е наред, отстранете главното реле на двигателя и го тествайте (вижте Фиг. Проверка на съпротивлението и контактните места на релето № 1 на вентилатора на радиатора и Фиг. Места на контактите на главното реле на двигателя). Съпротивлението между релейните контакти 3 и 5 и контактите 2 и 4 трябва да бъде минимално. Съпротивлението между контакти 1 и 2 трябва да бъде равно на безкрайност. При подаване на напрежение на батерията към контакти 3 и 5, съпротивлението между контактите на релето 1 и 2 трябва да бъде минимално, а съпротивлението между контактите 2 и 4 трябва да бъде равно на безкрайност.
Замяна
1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.
Внимание! Ако вашето радио има код против кражба, проверете дали имате кодовете за свързване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. и по-нови, системата на въздушните възглавници е деактивирана, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и продължава да свети след повторно свързване на батерията, трябва да се свържете със специализиран сервиз, за да възстановите системата в работно състояние.
2. Изключете електрическия конектор от двигателя на вентилатора на радиатора.
 |  |
3. При модели с круиз контрол свалете капака на задвижващия механизъм на круиз контрола, за да позволите по-лесно отстраняване на вентилатора на радиатора.
4. Отстранете болтовете на капака на вентилатора от радиатора и отстранете модула на вентилатора от автомобила.
 |  |
5. Докато държите лопатките на вентилатора да не се въртят, развийте монтажната гайка и извадете вентилатора от двигателя.
6. Отстранете монтажните болтове на двигателя на вентилатора на радиатора от капака на вентилатора.
7. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.