Vyšetrenie
Umiestnenie snímača teploty spínača ventilátora chladiča v spodnej nádrži chladiča na modeloch so štvorvalcovými motormi
Ventilátor je riadený snímačom teploty inštalovaným v chladiči.
Na motore 1MZ-FE V6 sú snímače teploty č. 1 (A) a č. 2 (B) umiestnené na telese termostatu.
Kontrola odporu snímačov teploty na motore 1MZ-FE V6
Na studenom motore by mal byť odpor snímača č.1 0.
Kontrola správnej činnosti motora ventilátora chladiča privedením napätia k nemu cez ďalšie vodiče z batérie
Ventilátor by sa mal zapnúť pri prekročení prevádzkovej teploty motora, to znamená niekoľko minút predtým, ako šípka ukazovateľa teploty motora vstúpi do červeného sektora. Ak sa ventilátor nezapne, odpojte káble od snímača teploty, spojte ich a zapnite zapaľovanie. Ak potom ventilátor začne pracovať, je pravdepodobne chybný snímač teploty a je potrebné ho vymeniť. Ak ventilátor stále nefunguje, skontrolujte, či je na snímač teploty privádzané napätie. Ak na snímači teploty nie je žiadne napätie, môžu byť poškodené vodiče alebo spálená poistka. Ak je privádzané napätie, skontrolujte spoľahlivosť uzemnenia druhého vodiča snímača. Ak je snímač teploty a kabeláž v dobrom stave, môže dôjsť k poškodeniu motora ventilátora. Elektromotor je možné otestovať privedením napätia naň pomocou prídavných vodičov z batérie.
Kontrola relé
Umiestnenie hlavného reléového bloku a relé ventilátora chladiča na modeloch s motormi 5S-FE
Hlavný reléový blok sa nachádza v motorovom priestore na strane vodiča. Modely s klimatizáciou majú relé #2.
Umiestnenie relé v reléovej skrini na modeloch s motormi 1MZ-FE
a – relé hlavného motora;
b – relé ventilátora chladiča č.1;
c – relé ventilátora chladiča #2;
d – relé ventilátora chladiča č.3
Miesto kontaktu relé hlavného motora
Kontrola odporu a usporiadania kontaktov relé ventilátora chladiča č.1
1. Demontujte relé ventilátora chladiča č.1 a pomocou ohmmetra skontrolujte odpor medzi kontaktmi relé (pozri obr. Kontrola odporu a umiestnenia kontaktov relé ventilátora chladiča č.1). Odpor medzi kontaktmi relé 1 a 2 a kontaktmi 3 a 4 by mal byť minimálny. Keď je napätie privedené z batérie na kontakty 1 a 2, odpor medzi kontaktmi 3 a 4 by mal byť rovný nekonečnu.
2. Ak je relé ventilátora chladiča v poriadku, odstráňte hlavné relé motora a otestujte ho (pozri Obr. Kontrola odporu a kontaktných miest relé ventilátora chladiča č. 1 a Obr. Umiestnenie kontaktov hlavného relé motora). Odpor medzi kontaktmi relé 3 a 5 a kontaktmi 2 a 4 by mal byť minimálny. Odpor medzi kontaktmi 1 a 2 by mal byť rovný nekonečnu. Pri privedení napätia batérie na kontakty 3 a 5 by mal byť odpor medzi kontaktmi relé 1 a 2 minimálny a odpor medzi kontaktmi 2 a 4 by mal byť rovný nekonečnu.
Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky TOYOTAMAN
Výmena
1. Odstráňte uzemňovací kábel z batérie.
Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte kódy pripojenia.
Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa varovná kontrolka airbagu rozsvieti a zostane svietiť aj po opätovnom pripojení batérie, mali by ste sa obrátiť na odborný servis, aby obnovili funkčnosť systému.
2. Odpojte elektrický konektor od motora ventilátora chladiča.
 |  |
3. Na modeloch s tempomatom odstráňte kryt ovládača tempomatu, aby ste uľahčili demontáž ventilátora chladiča.
4. Odstráňte skrutky krytu ventilátora z chladiča a vyberte zostavu ventilátora z vozidla.
 |  |
5. Pri držaní lopatiek ventilátora proti otáčaniu odskrutkujte upevňovaciu maticu a vyberte ventilátor z motora.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky motora ventilátora chladiča z krytu ventilátora.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.