Систем подмазивања — општи опис [Toyota Camry XV30]

Систем за подмазивање ради под притиском, уље пролази кроз филтер за уље. Пумпа за уље са трохоидним зупчаницима покреће се ланцем од радилице. Филтер за уље се налази на дну картера ради побољшања оперативне поузданости. У вези са применом система VVT-i, у глави цилиндра је уграђен регулатор VVT-i, а на брегастом вратилу се налази контролни вентил. Овај систем ради помоћу притиска моторног уља. На моделима мотора између картера и филтера за уље уграђен је хладњак уља са воденим хлађењем 2AZ-FE.

Пажња! На аутомобилима, опремљених моторима са каталитическим неутрализатор, морате да се побрине да ниво уља у маслоизмерительному щупу није био изнад првог разреда максимума. Ако је аутомобил са каталитическим неутрализатор била преплављена превише уља, екстра део треба да буде уклоњен из картер кроз шљива или отсоса (са посебним вакум пумпом), у супротном несгоревшее уље продире у систем издању емисије гасова и може да уништи каталитички неутрализатор.

Запремина пуњења:

• суво - 5,0 л;
• са филтером за уље - 3,8 л;
• без филтера за уље - 3,0 л.

Табела 2.4. Подаци за сервисирање система за подмазивање