- Одвојите жицу за уземљење из батерије.
- Одвојите конектор са задње стране генератора.
- Отпустите стезни вијак затезача подешивача клинастог ремена и оба вијка за монтажу алтернатора, гурните алтернатор према унутра и уклоните клинасти каиш.
- Потпуно отпустите вијке за причвршћивање генератора и уклоните генератор.
Генератор је инсталиран обрнутим редоследом. Поставите клинасти ремен на ременице и притисните генератор у његовој суспензији ка споља. Држите генератор у овом положају и затегните вијак носача затезача. Клинасти ремен је правилно затегнут ако се скрене на вредност приказану испод када се чврсто притисне прстом:
- На мотору 4A-F/FE напетост се контролише на горњој страни између водене пумпе и ременица генератора (водена пумпа се покреће истим ременом). Нови каиш треба да се отклони за 8,5-10,5 мм; ваљани каиш - 10,0-12,0 мм,
- На мотору 3S-FE а код дизел мотора затезање се контролише на левој страни између радилице и ременица генератора. Нови каиш треба да се отклони за 11-15 мм; ваљани појас - 13-15 мм.
[Текст је цитиран са изворног веб-сајта toyotaman.ru]