Држава задужења.За праћење стања напуњености потребан је хидрометар. За контролу, отворите обе шипке и уметните крај хидрометра у отворену рупу. Ако је потребно, лагано нагните батерију. Помоћу гумене сијалице усисајте довољно електролита да пловак слободно плута. У зависности од стања наелектрисања, електролит има различиту специфичну густину, која је одређена урањањем пловка у електролит. Када је индикација 1,28 батерија је потпуно напуњена, када је 1,12 батерија потпуно испражњена. Средње вредности карактеришу одговарајући степен напуњености. Индикација хидрометра је дата у "кг/л"
Пуњење акумулатора. Јако испражњена батерија може се допунити дестилованом водом тек након пуњења. Приликом пуњења ниво електролита расте и из тог разлога нормално напуњена батерија може "прокухати". На почетку, струја пуњења не би требало да прелази 10% капацитета батерије. У зависности од дизајна коришћеног пуњача, струја пуњења се постепено аутоматски смањује. Батерија је потпуно напуњена ако се густина електролита не промени у наредна два сата. Типично, чепови за батерије треба да се одврну и лабаво налегну на отворе за пуњење. Захваљујући томе, детонирајући гас, који се састоји од кисеоника и водоника, може слободно да испари. Пошто је прскање електролита неизбежно током интензивног пуњења, околину батерије треба заштитити новинама или сл. Ако се пуњење врши у затвореном простору, оно треба да буде добро проветрено. Никада не осветљавајте отвор батерије отвореним пламеном. Када користите кућни пуњач, батерију није потребно вадити из аутомобила. Жице такође не морају бити искључене. Ситуација је другачија када користите брзи пуњач. Да бисте избегли оштећење диода алтернатора, електронских контролних јединица, ауто радија итд., Искључите жице из акумулатора.
Уклањање и уградња.
Батерија се налази у моторном простору и монтирана је на конзоли. Пре уклањања, одвојите обе жице од полова батерије. Обавезно прво искључите негативну жицу. Када постављате нову батерију, очистите полове и подмажите их машћу за полове. Прво повежите позитивну жицу.Покретање мотора са испражњеним акумулатором. Најједноставније је користити жице "запали цигарету", који мора имати велики попречни пресек и моћне терминале за повезивање једне батерије са другом. Приликом куповине таквих жица, боље је не штедјети новац и купити бакарне жице. Алуминијумске жице, иако су јефтиније, толико се загреју да се изолација топи и можете да опечете прсте када одвојите клеме. Прво повежите позитивну жицу на оба позитивна терминала, а затим повежите негативну жицу. Мотор аутомобила донатора мора радити на средњим брзинама тако да генератор производи довољан напон. Ако је батерија празна» али јак, морате да прођете кроз прилично бол» велика удаљеност. Ово ће напунити батерију довољно за покретање мотора. Гурање и вуча су познате методе покретања мотора када је батерија празна.