- Носач мотора или мењача је неисправан или су завртњи лабави. То значи да када се квачило помери, долази до вибрација у агрегату.
- Облога погоњеног диска је изгорела или очврснула, што значи да долази до клизања између квачила и замајца. Ово се може десити, на пример, када вучете друго возило на велику удаљеност.
- Погонски диск је искривљен због јаког прегревања, што значи да радна површина више није глатка.
- Да бисте утврдили узрок проблема, у свим случајевима потребно је уклонити квачило и погонски диск. Ако квачило поквари током вожње или се више не укључује или искључује, можете се одвести до најближе сервисне станице. Можда чак и са неком вештином у мењању брзина. Ако квачило поквари док се возило креће са мењачем у брзини и морате да искључите мењач, отпустите гас и померите ручицу мењача у неутрални положај. Ако се брзина заглавила, можете додати мало гаса док се ручица мењача не отпусти.
Да бисте кренули без квачила, поступите на следећи начин:
- Искључите мотор и укључите прву брзину.
- Укључите стартер. Аутомобил почиње да се креће у трзајима док се брзина мотора не изједначи са погоном. Ако је мотор хладан, треба га претходно загрејати да не би одмах застао. Ако успете да кренете у другој брзини на равном путу, на овај начин можете да се одвезете до најближег сервиса.
- Ако желе да покушају да пребаце у вишу брзину, почните као што је описано у првој брзини и повећајте брзину мотора на око 1000 о/мин. Лагано отпустите гас и померите ручицу мењача у неутрални положај. Сада потпуно отпустите педалу за гас и померите ручицу мењача у положај другог степена преноса. Када су брзине мотора и мењача усклађене, брзина ће се укључити. Ако је средње време укључивања предуго, поново дајте мало гаса, што ће омогућити да се зупчаник укључи. Пребацивање у виши степен преноса треба да се врши само при нижим брзинама, приближно у другу брзину при 20 км/х, у трећу брзину при 25 км/х и у четврту при приближно 35 км/х. Једва да је вредно пребацивања у пету брзину.
- Приликом пребацивања у нижу брзину, број обртаја мотора треба повећати како би се могао укључити следећи степен преноса. Отпустите мало гас, искључите брзину, а затим снажно притисните папучицу гаса. У следећем тренутку померите ручицу мењача ка следећем нижем степену преноса. Када је брзина мотора правилно одабрана, брзина треба да се укључи. Пребацивање на нижи степен преноса такође треба да се врши при нижим брзинама како би процес мењања брзина био под контролом. Ако дође до шкрипе приликом мењања, поново проверите мењање степена преноса. Синхронизација олакшава мењање степена преноса.
Материјал је преузет из ресурса [www.ToyotaMAN.ru]