- Uszkodzone mocowanie silnika lub skrzyni biegów albo poluzowane śruby mocujące. Oznacza to, że po włączeniu sprzęgła w jednostce napędowej pojawiają się drgania.
- Okładzina tarczy napędzanej uległa spaleniu lub stwardnieniu, co oznacza, że występuje poślizg między sprzęgłem a kołem zamachowym. Może się to zdarzyć na przykład podczas holowania innego pojazdu na dużą odległość.
- Dysk twardy ulega odkształceniu na skutek silnego przegrzania, co oznacza, że powierzchnia robocza nie jest już gładka.
- Aby ustalić przyczynę problemu, w każdym przypadku należy zdemontować sprzęgło i tarczę napędową. Jeśli podczas jazdy sprzęgło ulegnie awarii lub nie będzie można go włączyć ani wyłączyć, możesz udać się do najbliższej stacji obsługi pojazdów. Być może nawet posiadając pewne umiejętności zmiany biegów. Jeśli sprzęgło zawiedzie podczas jazdy samochodem z włączonym biegiem i zajdzie potrzeba rozłączenia skrzyni biegów, zwolnij gaz i przesuń dźwignię skrzyni biegów w położenie neutralne. Jeżeli bieg się zablokuje, możesz dodać trochę gazu, aż do momentu zwolnienia dźwigni zmiany biegów.
Aby ruszyć bez sprzęgła, wykonaj następujące czynności:
- Wyłącz silnik i włącz pierwszy bieg.
- Włącz rozrusznik. Samochód zaczyna gwałtownie ruszać, aż prędkość obrotowa silnika zrówna się z prędkością obrotową napędu. Jeżeli silnik jest zimny, należy go wcześniej ogrzać, aby nie zgasł natychmiast. Jeżeli uda Ci się ruszyć z drugiego biegu na równej drodze, możesz w ten sposób dojechać do najbliższej stacji benzynowej.
- Jeśli chcesz spróbować zmienić bieg na wyższy, zacznij tak jak opisano przy pierwszym biegu i zwiększ prędkość obrotową silnika do około 1000 obr./min. Lekko zwolnij gaz i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne. Następnie całkowicie zwolnij pedał gazu i przesuń dźwignię zmiany biegów na pozycję drugiego biegu. Gdy prędkości silnika i skrzyni biegów się zrównają, nastąpi włączenie biegu. Jeżeli czas pośredniego załączania biegu jest zbyt długi, należy ponownie dodać odrobinę gazu, co umożliwi załączenie biegu. Przełączanie na wyższe biegi powinno odbywać się tylko przy niższych prędkościach, na drugi bieg przy prędkości około 20 km/h, na trzeci bieg przy prędkości około 25 km/h i na czwarty bieg przy prędkości około 35 km/h. Nie warto przełączać na piąty bieg.
- Podczas redukcji biegu należy zwiększyć obroty silnika, aby można było włączyć wyższy bieg. Lekko zwolnij gaz, zmień bieg na niższy, a następnie mocno naciśnij pedał gazu. Następnie należy przesunąć dźwignię zmiany biegów w kierunku kolejnego niższego biegu. Po wybraniu prawidłowej prędkości obrotowej silnika powinien zostać włączony bieg. Redukcje biegów należy wykonywać przy niższych prędkościach, aby zachować kontrolę nad procesem zmiany biegów. Jeżeli podczas zmiany biegów słychać skrzypienie, należy ponownie sprawdzić mechanizm zmiany biegów. Synchronizacja ułatwia zmianę biegów.