Компанија Honda Компанија Ford Компанија Skoda Компанија KIA Компанија Mazda Компанија Mercedes Компанија Renault
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Остало
Королла Е80 (1983-1990) Королла Версо 3 (2004-2009)

Демонтажа, преглед и монтажа генератора [Toyota Corolla Verso-AR10]

  • Главна
  • Королла
  • Verso-AR10 (2004-2009)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Демонтажа, преглед и монтажа генератора
0
Садржај: Растављање генератора ↓ Провера релеја регулатора напона ↓ Провера ротора ↓ Провера клизних прстенова ↓ Провера исправљачке јединице ↓ Провера четкица ↓ Провера лежајева ↓ Склоп генератора ↓

Растављање генератора



Одврните матицу и уклоните изолатор терминала.



Цртање. 7.42. Уклањање плоче исправљача


Уклоните плочу исправљача (слика 7.42).

Одврните три матице за монтажу поклопца и уклоните поклопац генератора са стране блока исправљача.



Цртање. 7.43. Уклањање поклопца држача четкице


Скините поклопац држача четкице (слика 7.43).



Цртање. 7.44. Уклањање држача четкице и електронског регулатора напона




Одврните пет шрафова и уклоните држач четкице са поклопцем и електронски регулатор напона (слика 7.44).



Цртање. 7.45. Уклањање заптивне плоче


Уклоните заптивну плочу (слика 7.45).



Цртање. 7.46. Уклањање предњег поклопца генератора


Одврните четири завртња, уклоните блок исправљача, четири гумена изолатора и предњи поклопац генератора (слика 7.46).



Цртање. 7.47. Уградња специјалних уређаја за скидање ременице вратила ротора




Инсталирајте специјалне алате "1-А" и "1-Б" на ременицу генератора. Док држите специјални алат "1-А" са момент кључем, затегните специјални алат "1-Б" (у смеру казаљке на сату) (Сл. 7.47).

Момент затезања: 39 Нм.

Пажња! Уверите се да је специјални алат "1-А" добро причвршћен на осовину ротора.




Цртање. 7.48. Инсталирање генератора на посебном уређају "1-Ц"


Причврстите специјални уређај "1-Ц" као што је приказано на слици 7.48 и уградите генератор на њега.



Цртање. 7.49. Одвртање матице за монтажу ременице генератора помоћу специјалног алата "1-А"


Да бисте отпустили матицу за причвршћивање ременице, окрените специјални алат "1-А" у правцу приказаном на слици 7.49.

Пажња! Да бисте избегли оштећење осовине ротора, олабавите матицу за причвршћивање ременице не више од пола окрета.




Уклоните генератор са специјалног уређаја "1-Ц".



Цртање. 7.50. Уклањање специјалних уређаја


Одврните специјални алат "1-Б" и уклоните специјалне алате "1-А" и "1-Б" (сл. 7.50).

Одврните матицу за причвршћивање ременице и ременицу генератора.

Уклоните вијак, три монтажне матице и уклоните стезаљку плоче и задњи поклопац генератора.

Скините поклопац држача четкице.

Одврните два монтажна завртња и уклоните држач четкице.

Одврните три завртња и уклоните регулатор напона.

Одврните четири завртња и уклоните изолатор терминала.

Уклоните гумени изолатор.

Уклоните плочу за исправљање.

Одврните четири матице и уклоните стезаљку за ожичење.



Цртање. 7.51. Уклањање блока исправљача


Помоћу извлакача лежајева уклоните јединицу исправљача (слика 7.51).



Уклоните подлошку и уклоните ротор са погонске стране поклопца генератора.

Провера релеја регулатора напона





Цртање. 7.52. Провера релеја регулатора напона


Помоћу омметра проверите континуитет између диода Ф и Б (слика 7.52).

Пажња! Када су позитивни и негативни терминали између терминала Ф и Б повезани у једно коло, провођење би требало да буде само у једном правцу. Ако постоји континуитет у оба смера, једна од диода може бити покварена. У том случају замените регулатор напона.


Користећи омметар, проверите континуитет између диода Ф и Е.

Провера ротора



Проверите да ли постоји прекид у намотају побуде.



Цртање. 7.53. Провера отпора између клизних прстенова


Помоћу омметра измерити отпор између контактних прстенова (слика 7.53).



Номинални отпор (у "хладном" стању): 2,7–3,1 Охм.

Ако отпор тежи бесконачности, тј. струјно коло је отворено, а затим замените ротор.



Цртање. 7.54. Провера споја намотај побуде на "масу"


Проверите да ли је побудни намотај кратко спојен на масу (слика 7.54).

Користећи омметар, измерите отпор између пола ротора и клизног прстена.

Ако је отпор 0 (коло је затворено), замените ротор.

Провера клизних прстенова



Проверите радне површине клизних прстенова. Не би требало да имају ивице или струготине.



Цртање. 7.55. Мерење пречника клизних прстенова


Користите калипер за мерење пречника контактних прстенова (слика 7.55).
  • Стандардни пречник: 14,2-14,4 мм.
  • Минимално дозвољено: 12,8 мм.

Ако је пречник клизних прстенова мањи од минимално дозвољеног, ротор се мора заменити.



Провера исправљачке јединице



Проверите позитивни вентил.



Цртање. 7.56. Шема струјног кола за проверу проводљивости контаката блока исправљача


Повежите негативну сонду омметра са позитивним терминалом блока исправљача и повежите позитивну сонду серијски са сваким од остала три терминала. Проверите да ли постоји проводљивост (затворено коло) у све три димензије (слика 7.56).

Промените поларитет прикључака сонде тестера и поновите прву процедуру. Уверите се да је коло отворено у све три димензије (отпор се приближава бесконачности).

Проверите негативни вентил.

Повежите позитивну сонду омметра са негативним терминалом блока исправљача и повежите негативну сонду серијски са сваким од остала три терминала. Уверите се да постоји континуитет (затворено коло) у све три димензије.

Промените поларитет прикључака сонде тестера и поновите прву процедуру. Уверите се да је коло отворено у све три димензије (отпор се приближава бесконачности).

Ако услови испитивања нису испуњени, замените јединицу исправљача.

Провера четкица





Цртање. 7.57. Мерење дужине избоченог дела четке




Измерите дужину избоченог дела четкица (слика 7.57).
  • Стандардна дужина: 9,5-11,5 мм.
  • Минимално дозвољено: 1,5 мм.

Ако је дужина четкице мања од минималне дозвољене дужине, замените четке и склоп држача четкица.

Провера лежајева



Проверите предњи лежај.

Проверите да ли се предњи лежај помера глатко и без везивања.

Замените лежај ако је потребно.

Уклоните четири завртња и уклоните држач лежаја.



Цртање. 7.58. Извлачење предњег лежаја


Помоћу пресе и насадне главе (17 мм) притисните предњи лежај (слика 7.58).

Помоћу специјалног ударца притисните нови предњи лежај у поклопац генератора на страни погона.

Уградите држач лежаја и затегните четири завртња који га причвршћују.

Момент затезања: 3 Нм.

Склоп генератора



Поставите поклопац генератора са стране погона на ротор.

Инсталирајте машину за прање.

Користећи чекић са пластичном главом, поставите кућиште исправљача. Причврстите кућиште са четири матице.

Момент затезања: 4,5–5,4 Нм.



Цртање. 7.59. Постављање изолатора


Уградите четири гумена изолатора на кућиште исправљача (слика 7.59).

Пажња! Пажљиво поставите изолаторе, пазећи да их не оштетите.


Инсталирајте терминал и заптивну плочу.

Инсталирајте јединицу исправљача тако што ћете је причврстити са четири завртња.

Момент затезања: 2,9 Нм.

Уградите релеј регулатора напона, причврстите га са четири завртња.

Момент затезања: 2,0 Нм.



Цртање. 7.60. Постављање држача четкице


Уградите држач четкице тако што ћете га причврстити са два завртња (слика 7.60).

Момент затезања: 2,0 Нм.

Поставите поклопац држача четкице.

Поставите задњи поклопац и исправљачку плочу.

Поставите изолатор терминала, причврстите га навртком.

Момент затезања: 4,1 Нм.

Поставите ременицу на нос вратила ротора и руком затегните матицу за причвршћивање ременице.



Цртање. 7.61. Уградња ременице вратила ротора


Држећи специјални алат "1-А" са момент кључем, затегните специјални алат "1-Б" (слика 7.61).

Момент затезања: 39 Нм.

Проверите да ли је специјални алат "1-А" добро причвршћен на ротор.

Причврстите специјални уређај "1-Ц" у шкрипац и поставите генератор на њега.

Да затегнете матицу за причвршћивање ременице, окрените специјални алат (1-А) у смеру казаљке на сату.

Момент затезања: 111 Нм.

Уклоните генератор са специјалног уређаја "1-Ц".

Одврните специјални алат "1-Б" и уклоните специјалне алате "1-А" и "1-Б".

Уверите се да се ротор глатко окреће без лепљења.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Материјал чланка је проверен: Митрофанова Елена
Поделите информације:
◀ Претходни
Королла Версо 3: Напајање уређаја
Следеће ▶

Замена склопа генератора (1CD-FTV)
Замена склопа генератора (1ZZ-FE / 3ZZ-FE)
Замена склопа стартера (1CD-FTV)
Замена склопа стартера (1ZZ-FE / 3ZZ-FE)
Провера система предгревања (1CD-FTV)
 
Слични чланци о другим моделима Toyota

➥ Демонтажа, преглед и монтажа механизма ручне кочнице Toyota Камри XV30 (2001-2006)
➥ Глава цилиндра — демонтажа, преглед и монтажа Toyota Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Уљна пумпа — демонтажа, преглед и монтажа Toyota РАВ 4 ХА10 (1994-2000)
➥ Глава цилиндра — демонтажа и преглед Toyota Дина Y50/Y60 (1984-1995)
➥ Блок цилиндара (3S-FE/GE, 4S-FE) — демонтажа и монтажа Toyota Корона Т190 (1992-1997)
➥ Пумпа за уље — демонтажа и монтажа Toyota Карина Т190 (1992-1996)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 11 + 42

       





Королла Е80 (1983-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Почетак покрета
  • Грешке на путу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Топливоподача (карбуратор)
  • Топливоподача (ињектор)
  • Дизел мотор
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Грејање кабине
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Систем осветљења
  • Средства за чишћење и омыватели стакла
Королла Версо 3 (2004-2009) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1ZZ, 3ZZ
  • Дизел мотори 1СD-FTV
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Гориво систем
  • Систем за управљање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Занимљиво о Тојоти • Администрација • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Систем за претрагу • За обележиваче
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Потребни су нам колачићи да бисмо омогућили неке интерактивне функције. Да ли вам је то у реду?