Опште информације
Цртање. 3.63. Погон квачила
Погон квачила се састоји од следећих јединица: електромотор, сензор хода квачила, пужно вратило, пужни преносник, шипка, опруга. Диск се не може раставити.
Ротација осовине мотора погона квачила се преноси на пужни зупчаник, пужни преносник се ротира. Шипка, причвршћена на пужни зупчаник, помера виљушку за отпуштање квачила.
Опруга која делује на пужни точак ствара силу потребну за обрнуто кретање шипке. Употреба ове опруге смањује оптерећење електромотора при искључивању квачила.
Сензор хода квачила
Цртање. 3.64. Блок дијаграм сензора кретања квачила
Као и сензори за избор степена преноса и промене степена преноса, сензор кретања квачила се састоји од два Холова сензора (примарни и секундарни) и магнета који се ротира са погонским пужним зупчаником.
Холови сензори претварају промене магнетног флукса изазване ротацијом мотора погона квачила (и, као резултат, ротацијом магнета) у електрични сигнал који се преноси на електронску контролну јединицу мењача. Електронска контролна јединица мењача користи овај сигнал за процену количине хода квачила.
Излазне карактеристике главног и помоћног кола сензора хода квачила су исте.
Сензор хода квачила је сличан дизајну и принципу рада сензорима за избор степена преноса и мењање.
Корпа квачила са регулатором оптерећења (LCC)
Цртање. 3.65. Корпа квачила са регулатором оптерећења (LCC)
Корпа квачила са регулатором оптерећења (LCC) регулише положај потисне плоче, спречавајући повећање радног оптерећења на погону услед хабања површине гоњеног диска.
Корпа квачила са регулатором оптерећења (LCC) налази се у корпи квачила и састоји се од следећих делова: држача причвршћеног за горњу потисну плочу, доње зупчасте летве, горње зупчасте летве, клина за подешавање и опруге постављене на доњу потисну плочу.
[Оригинална публикација се може пронаћи на веб-сајту: ToyotaMAN.ru]
Када се радно оптерећење у погону квачила повећа (одређено јачином струје у колу погонског електромотора), електронска контролна јединица мењача покреће погон квачила, померајући дијафрагмску опругу у радни опсег корпе квачила са регулатором оптерећења (LCC). Ово омогућава корпу квачила са регулатором оптерећења (LCC) подесити положај потисне плоче.
Принцип рада
Цртање. 3.66. Принцип рада квачила са регулатором оптерећења
Када се детектује повећање радног оптерећења у погону квачила (одређено повећањем струје у колу електромотора), електронска управљачка јединица мењача, убрзо након заустављања возила и гашења мотора, регулише квачило, чиме се повећава ход погона*. Као резултат подешавања, дијафрагмска опруга је подвргнута већој компресији (радни опсег корпе квачила са регулатором оптерећења (LCC)), горња потисна плоча са бравом се помера нагоре на већу висину него иначе. Уређај за закључавање се затим одваја од горње зупчасте летве.
*Процес се спроводи пре него што се квачило укључи у положај за паркирање, што се изводи након гашења мотора.
Цртање. 3.67. Рад квачила са регулатором оптерећења при искључивању браве и горње зупчасте летве
Цртање. 3.68. Висина мембранске опруге пре и после подешавања квачила
Након што се уређај за закључавање и горња зупчаста летва откаче, сила опруге помера горњу зупчасту летву дуж зубаца доње зупчасте летве (дијагонално удесно). Као резултат тога, држач и горња зупчаста летва се померају за 1 зуб у односу на доњу зупчасту летву.
Након тога, електронска контролна јединица мењача укључује квачило. Услед померања држача за 1 зуб у односу на доњу зупчасту летву, држач се заједно са горњим потисним диском помера улево и захвата доњу зупчасту летву.
Горњи потисни диск, померајући се улево, помера се нагоре дуж површине клина за подешавање. Висина положаја горње потисне плоче се повећава. Услед насталог померања горње потисне плоче нагоре, висина опруге у односу на ослонац се смањује. Као резултат тога, дијафрагмска опруга је постављена на нижу висину него пре подешавања корпом квачила са регулатором оптерећења (LCC).