Садржај: Уређај и принцип рада погонских…↓ Препорука за одржавање ↓ Сензори за избор степена преноса и…↓
Цртање. 3.59. Блок шема мултимодалног система мењача
Генерално, дизајн и принцип рада мултимодалног ручног мењача инсталираног на новом моделу аутомобила су слични јединицама инсталираним на аутомобилима Yaris/Echo.
Овај мењач има два режима мењања степена преноса: Е режим, у коме се мењање степена преноса врши аутоматски у зависности од услова вожње, и М режим, који омогућава возачу да ручно мења брзине користећи ручицу без употребе квачила. У Е режиму, возач може да изабере један од два режима промене степена преноса: нормалан (Е) и спортски (Es) режим. Е режим је економичнији и лакши за вожњу, док је М режим за оне који више воле спортски стил вожње.
Систем се састоји од следећих компоненти: мултимодални ручни мењач Ц251 а, ETCS-i (интелигентни електронски систем управљања гасом), ЕЦУ М-МТ (електронска контролна јединица мултимодалног мануелног мењача), квачило са корпом квачила са регулатором оптерећења (LCC) и ручицу мењача. Мултимодални ручни мењач Ц251А је модификација мењача Ц251, додатно опремљен следећим јединицама: погон квачила, избор степена преноса и погон механизма за мењање, сензор брзине мењача и сензор паркинг/неутралног положаја.
Уређај и принцип рада погонских ручица мењача
Цртање. 3.60. Уређај и принцип рада мењача
[Материјал је поново штампан из онлајн ресурса: www.ToyotaMan.ru]
Погон мењача се састоји од следећих јединица: погонског мотора, мотора за бирање степена преноса, сензора мењача, сензора положаја ручице мењача и механизма мењача (унутрашња ручица мењача, осовина ручице мењача, зупчаник мотора мењача, вратило мотора за избор степена преноса, прстенасти зупчаник и зупчаник који окреће осовину ручице мењача). Диск се не може раставити.
Ротација осовине мотора мењача се преноси преко мењача на осовину ручице мењача, што доводи до ротације унутрашње ручице.
Ротацију осовине погонског мотора мењача претварају летве и зупчаник у транслационо кретање, што доводи до померања осовине ручице мењача, што доводи до померања унутрашње ручице мењача.
Кретање унутрашње ручице мењача се преноси на шипку виљушке мењача преко полуге шипке виљушке. Овако долази до промене степена преноса.
Цртање. 3.61. Урезане рупе у кућишту мултимодалног мењача
Препорука за одржавање
Пре уклањања мењача, мењач се мора пребацити у неутрални положај. Ако није могуће укључити неутрални степен преноса због квара погона или мењача, утикач треба одврнути из отвора на кућишту радилице. Гледајући у рупу, можете видети урез на крајњој површини осовине. Ако је потребно, убаците шрафцигер у отвор и окрените осовину, постављајући мењач у неутрални положај.
Сензори за избор степена преноса и промене степена преноса
Цртање. 3.62. Сензори за избор степена преноса и промене степена преноса
Сензори за избор и промену степена преноса укључују два Холова сензора и магнет који се ротира са осовином ручице мењача. Сензори претварају промене магнетног флукса узроковане ротацијом мотора за избор степена преноса и мењача (и, као резултат, ротацију магнета) у електрични сигнал који се преноси на електронску контролну јединицу мењача. Електронска контролна јединица мењача користи овај сигнал за процену величине угаоног и аксијалног хода вратила (промена брзина и избор), одређујући степен преноса који је тренутно укључен.
Сензори за промену и избор степена преноса имају идентичне излазне карактеристике за главно и помоћно коло.