Informații generale
Orez. 3,63. antrenare cu ambreiaj
Acționarea ambreiajului constă din următoarele componente: motor electric, senzor de cursă ambreiaj, arbore melcat, angrenaj melcat, tijă, arc. Unitatea nu poate fi dezasamblată.
Rotația arborelui motorului ambreiajului este transmisă perechii melcate, angrenajul melcat se rotește. O legătură atașată la angrenajul melcat mișcă furca de eliberare a ambreiajului.
Arcul care acționează asupra roții melcate creează forța necesară pentru inversarea împingerii. Utilizarea acestui arc reduce sarcina motorului electric atunci când ambreiajul este decuplat.
Senzor de cursa ambreiaj
Orez. 3,64. Diagrama bloc senzorului cursei ambreiajului
La fel ca senzorii de selectare a vitezei și de schimbare a vitezelor, senzorul de deplasare a ambreiajului este format din doi senzori cu efect Hall (principale si suplimentare) și un magnet care se rotește cu angrenajul melcat de antrenare.
Senzorii Hall convertesc modificările fluxului magnetic cauzate de rotația motorului ambreiajului (ca urmare – prin rotirea magnetului), într-un semnal electric transmis la unitatea electronică de control a cutiei de viteze. Unitatea de control electronică a cutiei de viteze folosește acest semnal pentru a evalua cursa ambreiajului.
Caracteristicile de ieșire ale circuitelor principale și auxiliare ale senzorului de deplasare a ambreiajului sunt aceleași.
Senzorul de deplasare a ambreiajului este similar ca design și principiu de funcționare cu senzorii de selectare a treptelor de viteză și schimbare.
Coș de ambreiaj cu control al sarcinii (LCC)
Orez. 3,65. Coș de ambreiaj cu control al sarcinii (LCC)
Coș de ambreiaj cu control al sarcinii (LCC) reglează poziția plăcii de presiune, prevenind creșterea încărcăturii de lucru pe unitate din cauza uzurii suprafeței discului antrenat.
Coș de ambreiaj cu control al sarcinii (LCC) se află în coșul de ambreiaj și este format din următoarele piese: un zăvor fixat pe placa de presiune superioară, o cremalieră inferioară, o cremalieră superioară, o pană de reglare și un arc montat pe placa de presiune inferioară.
Odată cu creșterea volumului de muncă în sistemul de antrenare cu ambreiaj (determinată de puterea curentului din circuitul motorului de antrenare) unitatea de comandă electronică a cutiei de viteze antrenează actuatorul ambreiajului, deplasând arcul cu diafragmă în domeniul de funcționare al coșului de ambreiaj cu control al sarcinii (LCC). Acest lucru permite coșul de ambreiaj cu controlul sarcinii (LCC) reglați poziția plăcii de presiune.
Principiul de funcționare
Orez. 3,66. Principiul de funcționare a ambreiajului cu un regulator de sarcină
Când se detectează o creștere a sarcinii de lucru în actuatorul ambreiajului (determinată de creșterea puterii curentului în circuitul motorului) la scurt timp după ce vehiculul este oprit și motorul este oprit, unitatea electronică de control a transmisiei reglează ambreiajul, crescând astfel cursa de deplasare*. Ca rezultat al reglajului, arcul cu diafragmă este supus unei compresiuni mai mari (domeniul de funcționare al coșului de ambreiaj cu control al sarcinii (LCC)), placa de presiune superioară cu opritorul se deplasează în sus la o înălțime mai mare decât de obicei. Încuietoarea se decuplează apoi din cremaliera superioară.
*Procesul se efectuează înainte ca ambreiajul să fie cuplat în poziția de parcare, efectuat după oprirea motorului.
Orez. 3,67. Funcționarea ambreiajului cu un regulator de sarcină la decuplarea zăvorului și a cremalierei superioare
Orez. 3,68. Înălțimea arcului cu diafragmă înainte și după reglarea ambreiajului
După eliberarea zăvorului și a cremalierei superioare, forța arcului deplasează cremaliera superioară de-a lungul dinților cremalierei inferioare (diagonal dreapta). Ca rezultat, dispozitivul de reținere și cremaliera superioară sunt deplasate cu 1 dinte față de cremaliera inferioară.
După aceea, unitatea electronică de control a cutiei de viteze cuplează ambreiajul. În legătură cu mișcarea zăvorului cu 1 dinte față de cremaliera inferioară, zăvorul, împreună cu placa de presiune superioară, se deplasează spre stânga și se cuplează cu cremaliera inferioară.
Placa de presiune superioară, deplasându-se spre stânga, deplasează în sus suprafața penei de reglare. Înălțimea poziției plăcii superioare de presiune crește. Datorită deplasării plăcii superioare de presiune în sus, înălțimea arcului în raport cu suportul scade. Ca urmare, arcul cu diafragmă este setat la o înălțime mai mică decât înainte de reglare de către coșul de ambreiaj cu control al sarcinii (LCC).