Poznámka. Stav komponentov odpruženia a riadenia by sa mal pravidelne kontrolovať, pretože ich opotrebovanie alebo poškodenie môže spôsobiť zníženie životnosti pneumatík, zníženie ovládateľnosti vozidla a zvýšenie spotreby paliva. Podrobný ilustračný materiál je uvedený aj v kapitole Odpruženie a riadenie.
Kontroly vykonané bez zdvihnutia kolies zo zeme
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom, horizontálne oblasti, ak je to možné, s tvrdým povrchom, a zase predné kolesá v priamej línii. Vytiahnite volantu, mierne v oboch smeroch. Nadmerná vôľa naznačuje možné nosiť na ložiská kolesa, riadenie stĺpec hlavný a stredne hriadeľ spoločné svorky, riadenie koleno ložiská pre pohonu všetkých kolies modelov, alebo ukotvovacia tyč tipy. Je tu tiež možnosť úpravy zlyhanie alebo poškodenie hrebeňové komponentov (pozri Kapitolu Odpruženie a riadenie).
2. Príznaky ako nadmerné kývanie vozidla pri jazde na nerovných cestách alebo pri zatáčaní, zasekávanie volantu atď. môžu tiež naznačovať opotrebovanie alebo poškodenie odpruženia alebo komponentov riadenia.
3. Ak chcete posúdiť stav tlmičov, zatlačte na jeden roh auta. Pri uvoľnení rohu by sa telo malo vrátiť do pôvodnej polohy, pričom nevykonáva viac ako jeden alebo dva kmity. Počúvajte vŕzganie a iné cudzie zvuky vydávané odpružením počas oscilačných pohybov tela. Bližšie informácie nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie. Prílišné kývanie karosérie pri povoľovaní zákruty, ako aj jej nevrátenie do pôvodnej polohy naznačujú nutnosť výmeny tlmičov. Podobným spôsobom postupne skontrolujte každý zo štyroch tlmičov.
Kontroly sa vykonávajú s kolesami nad zemou
1. Zdvihnite auto a položte ho na podpery.
2. Skontrolujte, či behúň pneumatík nevykazuje známky nerovnomerného opotrebovania (pozrite časť Kontrola stavu pneumatík a tlaku v nich), odhadnite tlak v pneumatike.
(Originál si môžete prečítať na webovej stránke: «www.TOYOTAMAN.ru»)
3a. Posúďte stav kardanových kĺbov stĺpika riadenia. Skontrolujte prevodovku riadenia a manžety hnacieho hriadeľa, či nevykazujú známky úniku maziva. Skontrolujte tesnosť koncov tyče riadenia. Skontrolujte stav komponentov a spoľahlivosť ich upevnenia.
3b. Posúďte stupeň opotrebenia gumových komponentov zavesenia kolies a kormidlového zariadenia (pozrite si sprievodné obrázky). Požiadajte asistenta, aby otočil volantom a vizuálne zhodnotil veľkosť vôle v prevodovke riadenia. Pokúste sa identifikovať príčinu existujúcej vôle, vykonajte potrebné opravy alebo vymeňte chybné komponenty.
4. Ručným otáčaním predných kolies sa pokúste podľa ucha zistiť stav ložísk kolies, uistite sa, že pri otáčaní kolies nie je žiadna vôľa. Uchopte koleso v polohe 12 a 6 hodín a potiahnite ho v axiálnej rovine, prítomnosť akejkoľvek výraznej vôle naznačuje oslabenie predpätia ložiska kolesa. V prípade potreby rozoberte náboje, aby ste vizuálne zhodnotili stav ložísk a naplňte ich čerstvým mazivom (podrobnosti nájdete v časti Kontrola stavu, premazanie a nastavenie predných nábojov a ložísk kolies). Úplné podrobnosti o konštrukcii zostáv nábojov a ložísk kolies sú uvedené v kapitole Odpruženie a riadenie.
5. Pomocou páčidla posúďte stav ložísk zostavy čapu riadenia. Ak sa zistí vôľa, ložiská by sa mali podrobnejšie preskúmať, vymeniť alebo naplniť čerstvým mazivom.
6. Posúďte stupeň opotrebovania kardanových kĺbov a klzných spojok kardanových hriadeľov (pozri kap Prenosové vedenie).
7. Skontrolujte povrchy diferenciálu a skrine prevodovky, či nevykazujú známky netesnosti.