Забележка. Състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление трябва да се проверява редовно, тъй като тяхното износване или повреда може да доведе до намаляване на експлоатационния живот на гумите, да доведе до намаляване на управлението на автомобила и увеличаване на разхода на гориво. Подробен илюстративен материал също е представен в гл Окачване и управление.
Проверките се извършват без повдигане на колелата от земята
1. Запаркуйте автомобил на равна хоризонтална площадка, по възможност с твърдо покритие, разширяване на предните колела в права позиция. Леко подергайте волана в двете посоки, прекомерно количество има място за реакция показва евентуален износване на колесни лагери, скоби пантите на основния и мидълуер шахти на кормилната колона, лагери на завъртане юмруци задвижващи колела модели, или накрайници в управителните пръчки. Не е изключена и вероятността от счупване на корекция или увреждане на компонентите на реечной предаване на данни (виж Глава Окачване и управление).
2. Симптоми като прекомерно клатене на превозното средство при шофиране по неравни пътища или при завиване, задръстване на волана и т.н. също могат да показват износване или повреда на компонентите на окачването или кормилното управление.
3. За да оцените състоянието на амортисьорите, натиснете надолу единия ъгъл на автомобила. При освобождаване на ъгъла тялото трябва да се върне в първоначалното си положение, като прави не повече от едно или две колебания. Слушайте скърцане и други външни шумове, издавани от окачването по време на осцилаторни движения на тялото. За повече подробности вижте Глава Окачване и управление. Прекомерното люлеене на тялото при освобождаване на ъгъла, както и невъзможността му да се върне в първоначалното си положение, показват необходимостта от смяна на амортисьорите. Продължавайки по подобен начин, проверете последователно всеки от четирите амортисьора.
Проверките се извършват при откъснати колела от земята
1. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори.
2. Проверете протекторите на гумите за признаци на неравномерно износване (вижте Раздел Проверка на състоянието на гумите и тяхното налягане), преценете налягането на напомпване на гумата.
3а. Оценете състоянието на карданните шарнири на кормилната колона. Проверете кормилната уредба и чехлите на задвижващия вал за признаци на течове на грес. Проверете стегнатостта на краищата на кормилната щанга. Проверете състоянието на компонентите и надеждността на тяхното закрепване.
3б. Оценете степента на износване на гумените компоненти на окачването и кормилната уредба (вижте придружаващите илюстрации). Помолете асистент да завърти волана и визуално да оцени размера на хлабината на кормилното устройство. Опитайте се да установите причината за съществуващата хлабина, направете необходимите ремонти или сменете дефектните компоненти.
4. Ръчно завъртане на предните колела, опитайте се да определите състоянието на лагерите на колелата на ухо, уверете се, че няма хлабина, когато колелата се въртят. Хванете колелото в позиции 12 и 6 часа и го дръпнете в аксиалната равнина; наличието на забележим свободен ход показва отслабване на предварителното натоварване на лагера на колелото. Ако е необходимо, разглобете главините, за да оцените визуално състоянието на лагерите и ги напълнете с прясна грес (за повече подробности вижте раздел Проверка на състоянието, смазване и регулиране на предни главини и колесни лагери). Пълните подробности за конструкцията на възлите на главините и лагерите на колелата са дадени в глава Окачване и управление.
5. С помощта на лост преценете състоянието на лагерите на кормилния колян. Ако се установи хлабина, лагерите трябва да бъдат прегледани по-подробно, сменени или напълнени с прясна грес.
6. Оценете степента на износване на универсалните шарнири и плъзгащите се съединители на карданните валове (вижте глава Преносна линия).
7. Проверете повърхностите на диференциала и корпуса на трансферната кутия за признаци на развиващи се течове.