Напомена. Уклањање заптивки задњег и предњег погонског зупчаника (модели 4WD) диференцијали се производе на исти начин.
1. Отпустите матице задњег точка. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче. Подуприте предње точкове клиновима за точкове. Уклоните точкове, ово је неопходно за прецизније мерење преднапрезања погонског зупчаника.
2. Одвојите пропелерно вратило од диференцијала (погледајте одељак Уклањање и уградња осовине пропелера), померите га у страну и вежите жицом за елементе оквира.
3. Помоћу момент кључа измерите обртни момент (преднапрезање) зупчаника (погледајте пратећу илустрацију). Забележите резултат мерења.
4. Помоћу резача или централног пробијача означите релативне положаје осе зупчаника, монтажне навртке и прикључне прирубнице.
5. Избројите број отворених завоја навоја од крајње површине навртке до реза осовине зупчаника и запишите резултат.
6. Осигурајте прирубницу од окретања помоћу специјалног уређаја, или убацивањем великог одвијача у отвор за причвршћивање обујмице карданског зглоба и заглављивањем испод задњег држача, учвршћивача картера или цевастог дела моста (погледајте пратећу илустрацију) и олабавите зупчаник.
7. Одмрзните матицу зупчаника.
8. Уклоните прикључну прирубницу, користећи извлакач ако је потребно (погледајте пратећу илустрацију).
Пажња! Ни у ком случају не покушавајте да одвојите прирубницу полугом или да је срушите чекићем!
9. Уклоните стару заптивку са њеног лежишта (погледајте пратећу илустрацију).
10. Подмажите ивице нове заптивке високотемпературном машћу и равномерно је ударите у лежиште. Уверите се да је заптивка постављена окомито, као трн можете користити насадну главу одговарајуће величине или комад цеви одговарајућег пречника (погледајте приложену слику).
11. Након што су монтажне ознаке направљене током демонтаже компоненти поравнате, поставите прикључну прирубницу на своје место – ако је потребно, затегните прирубницу навртком, али је ни у ком случају не ударите чекићем.
12. Подмажите уторе у центру прирубнице неотврдњавајућим заптивачем.
13. Уградите подлошку (ако постоји) и пажљиво затегните матицу тако да осовина зупчаника вири изнад своје крајње површине за претходно забележени број обртаја навоја (погледајте параграф 5).
14. Измерите обртни момент зупчаника, а затим затегните матицу још мало да бисте компензовали промене повезане са уградњом нове уљне заптивке, обртни момент би требало да буде мало (али не више од 0,6 Нм) већи него код старог уљног заптивача.
15. Повежите осовину пропелера, вратите точкове, спустите возило на земљу и затегните матице точкова потребним обртним моментом (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
(Погледајте цео текст на порталу: «ToyotaMan.ru»)