Nota. Îndepărtarea etanșărilor angrenajelor din spate și față (modele 4WD) diferențiale sunt produse în același mod.
1. Slăbiți piulițele roții din spate. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată. Scoateți roțile, acest lucru este necesar pentru o măsurare mai precisă a preîncărcării angrenajului de antrenare.
2. Deconectați arborele elicei de la diferențial (vezi secțiunea Demontare și instalare arborelui elicei), mutați-l în lateral și legați-l cu sârmă de elementele cadru.
3. Folosind o cheie dinamometrică, măsurați cuplul de rotație (preîncărcare) al pinionului (consultați ilustrația însoțitoare). Înregistrați rezultatul măsurării.
4. Folosind o crosta sau un perforator central, marcați pozițiile relative ale axei angrenajului, piuliței de montare și flanșei de conectare.
5. Numărați numărul de spire deschise de la suprafața de capăt a piuliței până la tăierea axei angrenajului și notați rezultatul.
6. Asigurați flanșa să nu se rotească folosind un dispozitiv special sau introducând o șurubelniță mare în orificiul pentru fixarea clemei de articulație universală și prinzând-o sub suportul din spate, rigidizarea carterului sau secțiunea tubulară a podului (consultați ilustrația însoțitoare) și slăbiți piulița angrenajului de antrenare.
7. Dezghețați piulița angrenajului.
8. Scoateți flanșa de conectare, folosiți un extractor dacă este necesar (consultați ilustrația însoțitoare).
Atenţie! Nu încercați sub nicio formă să trageți flanșa cu o pârghie sau să o doborâți cu un ciocan!
9. Scoateți sigiliul vechi din locașul său (consultați ilustrația însoțitoare).
10. Lubrifiați buzele noii garnituri cu unsoare pentru temperatură ridicată și bateți-o uniform în locașul său. Asigurați-vă că etanșarea este așezată perpendicular, puteți utiliza un cap de mufă de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă de diametrul adecvat ca dorn (consultați ilustrația însoțitoare).
11. După ce semnele de montaj făcute în timpul demontării componentelor au fost aliniate, instalați flanșa de conectare la loc – dacă este necesar, strângeți flanșa cu o piuliță, dar în niciun caz nu o bateți în poziție cu un ciocan.
12. Lubrifiați canelurile din centrul flanșei cu etanșant care nu se întărește.
13. Instalați mașina de spălat (dacă este prevăzut) și strângeți cu atenție piulița astfel încât axa pinionului să iasă deasupra suprafeței sale de capăt cu numărul de spire de filet menționat anterior (vezi paragraful 5).
14. Măsurați cuplul de rotație a angrenajului, apoi strângeți piulița puțin mai mult pentru a compensa modificările asociate cu instalarea noului etanșare de ulei, cuplul ar trebui să fie ușor (dar nu mai mult de 0,6 Nm) mai mult decât cu vechiul sigiliu.
15. Conectați arborele de transmisie, reinstalați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).