Заўвага. Выманне сальнікаў вядучых шасцерняў задняга і пярэдняга (мадэлі 4WD) дыферэнцыялаў праводзіцца ў аднолькавай манеры.
1. Прыслабце гайкі мацавання задніх колаў. Паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Падопрыце перадпакоі колы супрацьадкатнымі чаравікамі. Зніміце колы, гэта неабходна для больш дакладнага вымярэння преднатяга вядучай шасцярні.
2. Адлучыце карданны вал ад дыферэнцыяла (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка карданнага вала), ссуньце яго ў бок і падвяжыце дротам да элементаў рамы.
3. Пры дапамозе дынамаметрычнага ключа вымерайце крутоўны момант кручэння (преднатяг) вядучай шасцярні (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Запішыце рэзультат вымярэння.
4. Пры дапамозе чарцілкі або кернера пазначце становішча сябар адносна сябра восі шасцярні, крапежнай гайкі і злучальнага фланца.
5. Злічыце колькасць адчыненых віткоў разьбярства ад кантавой паверхні гайкі да зрэзу восі шасцярні, вынік запішыце.
6. Зафіксуйце фланец ад проворачивания пры дапамозе адмысловай прынады, або прадаўшы ў адтуліну мацавання хамута карданнага шарніра вялікую адвёртку і заклінаваць яе пад размешчаны ззаду кранштэйн, рабро калянасці картэра, або трубчастую секцыю маста (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі) і адпусціце гайку вядучай шасцярні.
7. Адтайце гайку шасцярні.
8. Зніміце злучальны фланец, у выпадку неабходнасці скарыстайцеся здымнікам (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Увага! Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць фланец рычагом, альбо збіць яго малатком!
9. Выміце са свайго пасадкавага гнязда стары сальнік (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
10. Вышмаруйце губкі новага сальніка высокатэмпературнай змазкай і раўнамерна застукае яго ў сваё пасадкавае гняздо. Прасочыце за перпендыкулярнасцю пасадкі сальніка, у якасці апраўкі можна скарыстацца кантавой галоўкай падыходнага памеру, або адрэзкам трубы які адпавядае дыяметра (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
11. Дамогшыся сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу кампанентаў пасадачных пазнак, усталюеце на месца злучальны фланец, – у выпадку неабходнасці падцягніце фланец гайкай, але ні ў якім разе не застуквайце яго на месца малатком.
12. Незастывальным герметыкам вышмаруйце шлицы ў цэнтры фланца.
13. Усталюйце шайбу (калі прадугледжана) і асцярожна зацягніце гайку такім чынам, каб вось шасцярні выступала над яе кантавой паверхні на заўважаную раней колькасць віткоў разьбярства (гл. параграф 5).
14. Вымерайце крутоўны момант кручэння шасцярні, затым яшчэ трохі падцягніце гайку для кампенсавання змен, злучаных з усталёўкай новага сальніка, крутоўны момант павінен быць трохі (але не больш за на 0.6 Нм) больш чым пры старым сальніку.
15. Падлучыце карданны вал, усталюеце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя гайкі з патрабаваным высілкам (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).