- системи за довод ваздуха за цилиндре мотора;
- електронски контролни системи;
- Систем горива.
Главни елемент система је управљачка јединица мотора (PCM), који на основу информација са многих сензора контролише бризгаљке горива променом дужине импулса, тј. дужина времена када су ињектори отворени. Ово обезбеђује припрему мешавине ваздуха и горива која одговара потребним условима рада мотора.
Систем за довод ваздуха до цилиндара мотора састоји се од ваздушног филтера, цеви, склопа лептира за гас, система за контролу празног хода и усисне гране. На моделима пре 2001. године, усисна грана и пленум за дистрибуцију ваздуха су једна јединица.
На моделима од 2001. године уграђена је специјално дизајнирана усисна грана са контролом протока.
Склоп гаса је цев са подесивим протоком ваздуха кроз њу и служи само за контролу количине ваздуха који се доводи у цилиндре мотора.
Доњи део склопа лептира за гас се загрева расхладном течношћу како би се спречило његово залеђивање зими.
Вијак за подешавање се налази на врху склопа лептира за гас. Сензор положаја лептира за гас је повезан са осовином вентила за гас.
Када мотор ради у празном ходу, однос ваздух-гориво контролише контролни систем који се састоји од контролне јединице мотора (PCM), регулациони вентил у празном ходу (IAC) и други сензори (ECT, IAT, TPS, MAP, MAF), ради у спрези са електронским системом убризгавања горива (EFI). Регулациони вентил у празном ходу (IAC) активира се у зависности од услова рада мотора (активирање система климатизације, рад серво управљача, спољна температура ваздуха). Овај вентил регулише количину ваздуха који се доводи у цилиндре мотора заобилазећи гас. Због тога, када се мотор загреје, чак и са затвореним гасом, ваздух улази у цилиндре мотора, прилагођавајући брзину празног хода. Усисни разводник такође смањује пулсирање протока ваздуха.
Електронски контролни систем контролише убризгавање горива, време паљења, дијагностички систем и друге системе.
Систем горива се састоји од следећих компоненти:
- пумпа за гориво;
- регулатор притиска горива;
- филтер горива;
- водови за гориво;
- цев за дистрибуцију горива;
- млазнице.
На моделима пре 2001. године уграђена су 2 филтера за гориво: главни се налази на левој страни моторног простора, а додатни је у пумпи за гориво / јединици сензора нивоа горива.
Модели од 2001. године имају 1 филтер горива у склопу пумпе за гориво/мерача горива.
Млазнице дозирају и прскају гориво. Када се напон примени на намотај соленоида, игла се подиже, пропуштајући гориво. Количина горива одређена је трајањем импулса током којег је млазница отворена.
Главни релеј пумпе за гориво налази се у кутији релеја/осигурача у моторном простору и контролишу га два електрична кола. У првом кругу управљање се врши из управљачке јединице мотора (PCM), а на другом - од прекидача за паљење. Ако се мотор не покрене након укључивања паљења, ПЦМ ће искључити релеј пумпе за гориво након 2 секунде. Касније, када се мотор покрене, након првог импулса сензора положаја брегасте осовине, релеј укључује пумпу за гориво.