- не држите кључ у брави за паљење у положају «Паљење укључено» више од 10 с ако се мотор не покрене;
- прикључите тахометар у складу са његовим упутством за употребу. Неки тахометри можда нису компатибилни са овим системом паљења;
- Немојте повезивати терминале завојнице за паљење на «тежина»;
- Не одвајајте терминале акумулатора док мотор ради.
У систему електронског паљења, напон паљења је већи од 30 кВ. Под неповољним околностима (висока влажност у моторном простору) врхови напона могу да пробију изолацију и изазову удар када се додирну.
Да бисте избегли телесне повреде и оштећење система паљења приликом рада на систему, узмите у обзир следеће:
- не додирујте руком и не одвајајте жицу за паљење док мотор ради или када окрећете радилицу мотора стартером;
- одспојите жице система за паљење, повежите и искључите све мерне инструменте само са искљученим паљењем;
- када се загреје на више од 80°Ц (нпр. при фарбању аутомобила), не палите мотор одмах након загревања;
- не перите мотор док ради;
- када обављате радове електричног заваривања, искључите батерију;
- забрањено је обављање радова на поправци система за паљење лицима са пејсмејкером.