- не држите кључ у брави за паљење у положају "Паљење укључено" дуже од 10 секунди ако се мотор не покрене;
- повежите тахометар у складу са његовим упутством за употребу. Неки тахометри можда нису компатибилни са овим системом паљења;
- не повежите терминали калемови за паљење са "масом";
- не искључујте терминале акумулатора док мотор ради.
У електронском систему паљења, напон паљења је преко 30 kV. Под неповољним условима (висока влажност у моторном простору), скокови напона могу пробити изолацију и изазвати струјни удар при додиру.
Да бисте избегли повреде или оштећења система за паљење, имајте на уму следеће приликом рада на систему:
- не додирујте или искључујте жицу за паљење руком док мотор ради или док се мотор окреће стартером;
- искључите жице система за паљење, повезујте и искључите све мерне инструменте само када је паљење искључено;
- када се загреје изнад 80°C (на пример, приликом фарбања аутомобила), немојте одмах палити мотор након загревања;
- не врши прање мотора, када је покренут;
- приликом извођења електричних заваривачких радова, искључите батерију;
- особама са пејсмејкером је забрањено обављање поправки на систему паљења.