- ne tartsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a pozícióban «Gyújtás be» több mint 10 másodperc, ha a motor nem indul be;
- csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a használati utasításának megfelelően. Előfordulhat, hogy egyes fordulatszámmérők nem kompatibilisek ezzel a gyújtási rendszerrel;
- Ne csatlakoztassa a gyújtótekercs kivezetéseit «súly»;
- Járó motor mellett ne kösse le az akkumulátor kivezetéseit.
Az elektronikus gyújtásrendszerben a gyújtási feszültség meghaladja a 30 kV-ot. Kedvezőtlen körülmények között (magas páratartalom a motortérben) a feszültségcsúcsok átszúrhatják a szigetelést, és megérintésekor sokkot okozhatnak.
A személyi sérülések és a gyújtásrendszer károsodásának elkerülése érdekében a rendszeren végzett munka során vegye figyelembe a következőket:
- ne érintse meg a kezével, és ne válassza le a gyújtáskábelt, miközben a motor jár, vagy amikor a motor főtengelyét önindítóval forgatja;
- csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le a gyújtásrendszer vezetékeit, csatlakoztassa és válassza le a mérőműszereket;
- ha 80°C fölé melegítjük (pl autófestésnél), ne indítsa be közvetlenül a motort fűtés után;
- ne mossa le a motort, amikor jár;
- elektromos hegesztési munkák során húzza ki az akkumulátort;
- tilos szívritmus-szabályozóval rendelkező személyeknek a gyújtásrendszer javításán munkákat végezni.