- nedržte kľúč v spínacej skrinke v polohe «Zapaľovanie zapnuté» viac ako 10 s, ak sa motor nenaštartuje;
- pripojte tachometer v súlade s jeho návodom na obsluhu. Niektoré tachometre nemusia byť kompatibilné s týmto systémom zapaľovania;
- Nepripájajte svorky zapaľovacej cievky «hmotnosť»;
- Neodpájajte svorky batérie, keď je motor v chode.
V elektronickom zapaľovacom systéme je zapaľovacie napätie viac ako 30 kV. Za nepriaznivých okolností (vysoká vlhkosť v motorovom priestore) napäťové špičky môžu prepichnúť izoláciu a pri dotyku spôsobiť šok.
Aby ste predišli zraneniu osôb a poškodeniu zapaľovacieho systému pri práci na systéme, zvážte nasledovné:
- nedotýkajte sa rukou a neodpájajte zapaľovací kábel počas chodu motora alebo pri otáčaní kľukového hriadeľa motora pomocou štartéra;
- odpojte vodiče zapaľovacieho systému, pripojte a odpojte akékoľvek meracie zariadenia iba pri vypnutom zapaľovaní;
- pri zahriatí na viac ako 80°C (napríklad pri lakovaní auta), neštartujte motor ihneď po zahriatí;
- neumývajte motor, keď je v chode;
- pri vykonávaní elektrických zváracích prác odpojte batériu;
- je zakázané vykonávať práce na oprave zapaľovacieho systému osobám s kardiostimulátorom.