- jeśli silnik nie uruchomi się, nie przytrzymuj kluczyka w stacyjce w pozycji "Zapłon włączony" dłużej niż 10 sekund;
- podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi. Niektóre obrotomierze mogą nie być kompatybilne z tym układem zapłonowym;
- nie należy zwierać zacisków cewki zapłonowe z "masą";
- nie odłączaj zacisków akumulatora podczas pracy silnika.
W elektronicznym układzie zapłonowym napięcie zapłonu przekracza 30 kV. W niesprzyjających warunkach (wysoka wilgotność w komorze silnika) skoki napięcia mogą uszkodzić izolację i spowodować porażenie prądem przy dotknięciu.
Aby uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzenia układu zapłonowego, podczas pracy przy układzie należy pamiętać o następujących kwestiach:
- nie dotykaj ani nie odłączaj przewodu zapłonowego ręką, gdy silnik pracuje lub gdy kręcisz rozrusznikiem;
- odłączaj przewody układu zapłonowego, podłączaj i odłączaj wszelkie urządzenia pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie;
- po podgrzaniu powyżej 80°C (na przykład podczas malowania samochodu), nie uruchamiaj silnika od razu po rozgrzaniu;
- nie myj silnika podczas jego pracy;
- podczas prac spawalniczych należy odłączyć akumulator;
- osobom posiadającym rozrusznik serca zabrania się wykonywania napraw układu zapłonowego.