Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Упозорење. Пре почетка рада, оставите мотор да се потпуно охлади.
Уклањање
1. Уклоните кабл са негативног терминала батерије.
2. Отпустите стезаљку канала ваздушног филтера на кућишту гаса, одвојите горњи поклопац ваздушног филтера (отпуштањем четири резе) и уклоните (све заједно) горњи поклопац, резонатор и канал.
3. Одспојите црева за хлађење са спојева на кућишту гаса и зачепите их како бисте спречили цурење расхладне течности.
4. Уклоните вентил актуатора EGR система и вентил за контролу вакуума (видети Поглавље 6А) из кућишта усисног колектора.
5. Означите и искључите све кабловске снопове, контролне каблове и црева са усисног колектора и кућишта гаса (видети слику 5.5,а-ц).
Слика 5.5,а. Означите сва црева како бисте избегли могуће грешке током монтаже.
Слика 5.5,б. Притиском на резе, отпустите кабловски сноп из држача.
Слика 5.5, ц. Искључите две жице за уземљење (приказане стрелицама) са стране штита мотора усисног колектора, а затим искључите сензор детонације.
Пажљиво причврстите кабловске каблове и све остале компоненте изнад усисног колектора.
6. Одврните вијке који причвршћују колектор за носач на мотору (видети слику 5.6, а, б).
Слика 5.6,а. Одврните вијке (приказане стрелицама) који причвршћују усисни колектор за носач блока (поглед одоздо).
Слика 5.6,б. Искључите електричне конекторе са завојнице и, након одвртања монтажних вијака (приказаних стрелицама), уклоните носач завојнице.
(Овај материјал је преузет из ресурса: «www.ToyotaMan.ru»)
7. Отпустите вијке и навртке који причвршћују усисни колектор (видети слику 5.7) и уклоните га са мотора.
Слика 5.7. Положај вијака/навртки за монтажу усисног колектора.
Инсталација
8. Користећи посебан стругач, уклоните све трагове старе заптивке и заптивача са површина за спајање усисног колектора и главе цилиндра (видети слику 5.8), а затим их обришите разређивачем лака или ацетоном.
Слика 5.8. Пажљиво састружите све трагове старе заптивке и заптивача без гребања алуминијумске површине.
Ако је заптивка цурила, колектор треба однети у специјализовану радионицу како би се проверила површина за монтажу на искривљеност и (ако је потребно) избрусила.
9. Поставите нову заптивку, причврстите колектор на главу, затегните вијке и навртке које га причвршћују.
10. Затегните вијке/навртке наведеним обртним моментом (видети Спецификације). Затегните у три до четири фазе, почевши од центра и крећући се према ивицама, како бисте избегли деформацију површине налегања разводника.
11. Инсталирајте све преостале компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
12. Пре покретања мотора, проверите рад погона гаса. Требало би да се креће слободно, без заглављивања.
13. Проверите ниво расхладне течности и допуните је ако је потребно. Покрените мотор и проверите да ли има цурења у систему за хлађење и цурења ваздуха у вакуумским цревима.
14. Направите пробну вожњу и уверите се да сви системи, укључујући и систем темпомата, исправно раде.