Съдържание: Премахване ↓ Инсталация ↓
Предупреждение. Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да започнете работа.
Премахване
1. Отстранете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
2. Разхлабете скобата на канала на въздушния филтър на корпуса на дросела, отделете горния капак на въздушния филтър (отваряне на четири ключалки) и го свалете (всички заедно) горен капак, резонатор и въздуховод.
3. Разкачете охлаждащите маркучи от фитингите на дроселовата клапа и ги запушете, за да предотвратите изтичане на охлаждаща течност.
4. Свалете задвижващия клапан на EGR и вакуумния контролен клапан (вижте Глава 6А) от корпуса на всмукателния колектор.
5. Етикетирайте и разкачете всички кабелни снопове, управляващи кабели и маркучи от всмукателния колектор и дроселовата клапа (вижте Фигура 5.5,a-c).
Фигура 5.5,а. Етикетирайте всички маркучи, за да избегнете евентуални грешки по време на сглобяването.
Фигура 5.5,б. Чрез натискане на ключалките освободете кабелния сноп от държачите.
Фигура 5.5, c. Разкачете двата заземяващи проводника (показано със стрелки) от страната на щита на двигателя на всмукателния колектор, след което разкачете сензора за детонация.
Внимателно закрепете кабелните снопове и всички други компоненти над всмукателния колектор.
6. Развийте болтовете, закрепващи колектора към скобата на двигателя (вижте фигура 5.6,а,б).
Фигура 5.6,а. Развийте болтовете (показано със стрелки) закрепване на всмукателния колектор към скобата на блока (изглед отдолу).
Фигура 5.6,б. Изключете конекторите на окабеляването от бобината и след като развиете монтажните болтове (показано със стрелки), свалете скобата на бобината.
7. Разхлабете монтажните болтове и гайки на всмукателния колектор (вижте Фигура 5.7) и го извадете от двигателя.
Фигура 5.7. Местоположение на монтажните болтове/гайки на всмукателния колектор.
Инсталация
8. С помощта на специален скрепер отстранете всички следи от старото уплътнение и уплътнител от лягащите повърхности на всмукателния колектор и главата на цилиндъра (вижте Фигура 5.8), след това ги избършете с разредител за лак или ацетон.
Фигура 5.8. Внимателно изстържете всички следи от старото уплътнение и уплътнител, без да надраскате алуминиевата повърхност.
Ако уплътнението е течало, тогава колекторът трябва да се занесе в специализиран сервиз, за да се провери кривината на повърхността за сядане и (ако е необходимо) неговото смилане.
9. Поставете ново уплътнение, прикрепете колектора към главата, затегнете болтовете и гайките, които го закрепват.
10. Затегнете болтовете/гайките до посочения въртящ момент (вижте Спецификациите). Затегнете на три до четири етапа, започвайки от центъра и работейки към краищата, за да избегнете деформация на повърхността за лягане на колектора.
11. Монтирайте всички останали компоненти в обратен ред на демонтирането.
12. Преди да стартирате двигателя, проверете работата на задвижването на дросела. Трябва да се движи свободно, без да се засяда.
13. Проверете нивото на охлаждащата течност и я долейте, ако е необходимо. Стартирайте двигателя и проверете за течове в охладителната система и течове на въздух във вакуумните маркучи.
14. Направете тест драйв и се уверете, че всички системи, включително системата за круиз контрол, работят правилно.
Пълната статия е публикувана на уебсайта: ToyotaMan