Јединица квачила
Опрез! Прашина од хабања фрикционих облога може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Немојте га дувати компримованим ваздухом или га удисати. Не користите бензин или раствараче на бази бензина за уклањање прашине. Исперите прашину у одговарајућу посуду користећи посебну течност за чишћење квачила или метил алкохол. Обришите квачило крпом, ставите га заједно са остацима хабања у контејнер и обележите га.
Уклањање
1. Приступ компонентама склопа квачила може се остварити уклањањем мењача са возила без скидања мотора. Ако је мотор већ уклоњен из возила ради већих поправки, искористите ову прилику да прегледате склоп квачила. Међутим, пошто је цена компоненти квачила релативно ниска, а количина посла потребна за замену квачила прилично велика, сматра се добром праксом заменити цео склоп квачила, чак и ако је само једна компонента истрошена. Кад год се скида мотор или мењач, механичари који поштују свој рад препоручују замену квачила - осим ако није замењено веома недавно. Следећи поступци претпостављају да мотор није уклоњен из возила.
2. Уклоните радни цилиндар (видети параграф 4). Завежите га комадом жице тако да не омета скидање склопа квачила; нема потребе за одвајањем црева.
3. Уклоните мењач са возила (видети поглавље 7А).
4. Ручица виљушке и лежај за отпуштање могу се оставити у мењачу.
5. Да бисте држали погоњени диск током уклањања, уметните центрирајући трн у његову главчину.
6. Пажљиво прегледајте замајац и притискну плочу — могу имати ознаке за поравнање (обично слова X или O, или друга бела слова). Ако не можете да пронађете ознаке, сами их нанесите на замајац и притискну плочу како бисте осигурали прецизно поравнање током монтаже (видети слику 6.6).
Слика 6.6. Означите релативне положаје потисне плоче и замајца (ако одлучите да инсталирате стару потисну плочу).
7. Отверните завртњи за причвршћивање "корпе". Закон у овом случају у дијагоналном низу, отворачивая завртњи на поду-промет за пролаз, док се не ослабити утицај опруге и да ће се појавити могућност да се окрену своје руке, затим, да се чврсто држи пусх диск, потпуно уклоните завртње и искључите пусх ("корпу") и славе диск.
Провера
8. По правилу, карактеристичан знак квара квачила је хабање погоњеног (фрикционог) диска, међутим, морају се прегледати и све остале компоненте склопа квачила.
9. Проверите обрађену радну површину замајца. Требало би да буде апсолутно равно, глатко, без неравнина или пукотина, и без знакова прегревања. Ако су недостаци мањи, замајац се може однети у специјализовану радионицу ради рестаурације радне површине (брушења). Поступак за уклањање замајца описан је у одговарајућем одељку поглавље 2.
10. Ако материјал трења погоњеног диска изгледа сасвим одговарајуће (дебљина изнад глава заковица треба да буде најмање 1 мм), проверите стање жлебова у главчини диска, интегритет и одсуство празнина у налегању спиралних опруга, затегнутост заковица и друга очигледна оштећења (видети слику 6.10).
Слика 6.10. Погонски (фрикциони) диск квачила:
1. Фрикционе облоге - троше се (бришу се) током рада;
2. Спиралне опруге или амортизери - проверите да ли има пукотина и деформација;
3. Главчина са жлебовима - жлебови не смеју бити истрошени, а главчина треба слободно да се креће дуж жлебова улазног вратила мењача без заглављивања;
4. Заковице - оне учвршћују фрикционе облоге. Ако су облоге јако истрошене, заковице долазе у контакт са радним површинама замајца и потисне плоче и могу проузроковати озбиљна (а понекад и непоправљива) оштећења.
Као што је горе поменуто, ако је квачило неисправно, погонски диск мора бити замењен без грешке.
11. Лежај за отпуштање мора се заменити заједно са погоњеним диском (видети параграф 7).
12. Проверите стање обрађене површине и латица дијафрагмалне опруге притиска (видети слику 6.12, а, б).
Слика 6.12,а. Проверите стање радне површине притиска плоче на огреботине, пукотине и знаке прегревања.
Слика 6.12,б. Ако је очигледно прекомерно хабање латица дијафрагмалне опруге, притисну плочу треба заменити.
Ако су на површини диска видљиви дубоки жлебови или друга значајна оштећења, замените корпу. Проверите да ли има очигледних оштећења, деформација, пукотина итд. Мањи дефекти ("глазура") могу се уклонити финим или "нултим" брусним папиром. Ако је потребна заменска јединица, може се купити нова или обновљена "корпа".
Инсталација
13. Све компоненте квачила морају бити чисте и суве пре уградње. Уклоните заштитну маст са њих испирањем растварачем. Препоручује се да се квачило инсталира чистим рукама.
(Информације су преузете са веб-портала: www.ToyotaMan.ru)
14. Поравнајте фрикциони диск и корпу квачила на месту уградње помоћу центрирајућег трна (видети слику 6.14).
Слика 6.14. Центрирајте фрикциони диск у корпи квачила помоћу центрирајућег трна.
Поставите фрикциони диск тако да његов склоп главчине са опругама буде окренут ка мењачу. Дискови треба да буду означени са "Flywheel Side" или слично како би се назначила страна монтаже.
15. Затегните вијке за монтажу корпе, затежући их ручно тако да се диск може померати.
16. Сада треба да центрирате фрикциони диск помоћу центрирајућег трна, померајући га кроз жлебове на диску до удубљења у средини радилице. Док гурате трн, по потреби га померајте у различитим правцима док трн не дође до краја удубљења. Ако се то не уради, мењач неће бити инсталиран на мотору. Након центрирања фрикционог диска, постепено затегните завртње за причвршћивање корпе, дијагонално како бисте спречили деформацију, до прописаног обртног момента. Након затезања вијака, уклоните центрирајући трн.
17. Подмажите унутрашњи жлеб лежаја за отпуштање машћу за високе температуре (видети параграф 7). Такође нанесите танак слој масти на зглоб виљушке квачила и вођицу лежаја за отпуштање.
18. Уградите лежај за отпуштање (видети параграф 7).
19. Уградите мењач, радни цилиндар и све уклоњене компоненте. Чврсто затегните монтажне вијке.